|
Каталог грузовых шин
шины ADVANCE cargo
 |
Advance Шины является одной из китайских государственных, крупных масштабах, ведущих предприятий шины.
Она производит 5 категорий шин: смещения шины, OTR шины, радиальные
шины, Промышленные шины, твердые шины и сельскохозяйственных шин. Advance Шины обладает сильной
технической мощности, современное оборудование обработки, полную
объектов испытаний и отличными возможностями технологического развития и
инноваций. Advance Шины получил международный стандарт сертификации по продукции и системы контроля качества.
|
шины Aeolus cargo
 |
Концерн 1Aeolus Tyres CO., LTD основан в 1965 г. в г. Jiaozuo провинции Хенан, имеет рабочие площади порядка 650.000 кв. м для производства и научно-технической базы. Компания является одним из ключевых производителей грузовых шин, автобусных, индустриальных, и сельскохозяйственных. Объем производства радиальных шин в 2004 г. составил 1,2 млн. ед.
Завод имеет сертификаты институтов качества Европы, США по международным стандартам ISO9001, ISO9002, DOT Certification US, ISO14001, QS9000. Компания экспортирует шины в более чем 100 стран мира, торговая марка Aeolus зарегистрирована в более чем 80 странах и регионах мира.
Aeolus Tyres CO., LTD занимает 26 место в мировом листинге 75 ведущих компаний мира. Компания показывает самый высокий прирост продаж среди китайских заводов за последние 3 года.
Совместный проект с компанией Pirelli в объеме $130 млн. позволил вывести производство радиальных шин на более высокий качественный и количественный уровень. Предприятие приобретает самое современное и передовое оборудование для производства шин от лучших мировых производителей и использует самые передовые технологии.
|
шины AGATE cargo
шины Alliance cargo
 |
ИзраильATG специализируется на разработке, производстве и продаже полного спектра шин. От
базового начального уровня для широкого спектра высокого качества на
добавленную стоимость шин, разработаны и протестированы в состоянии
современного R & D центры. |
шины ANNEITE cargo
шины ANTYRE cargo
шины Armour cargo
 |
Шина Armour начала производство на старой фабрике, установленной в 1951 в городе Сюйчжоу, который был известным брендом и хорошо принят мировым рынком. |
шины Aurora cargo
 |
Шины Aurora ещё не успели завоевать такую популярность, которой пользуются другие корейские марки – Kumho или Hankook. Однако на территории России и стран постсоветского пространства шины Aurora в последнее время можно встретить всё чаще. Необходимо акцентировать внимание автолюбителей на том, что шины Aurora выпускаются корпорацией Hankook, которая уже успела заявить о себе на рынке. Специалисты «Hankook Tire Co. Ltd» провели собственные исследования, согласно которым шины Aurora неплохо зарекомендовали себя в Европе и Соединённых Штатах. С каждым годом шины Aurora становятся всё более популярными наряду с такими марками-монстрами, как Goodyear, Pirelli, Bridgestone и Continental. Шины Aurora представлены корпорацией Hankook в достаточно широком ассортименте. Мы предлагаем самые оптимальные решения, которые идеально подойдут для российских агрессивных условий эксплуатации: при некачественном дорожном полотне, частых выбоинах и поворотах, при больших нагрузках в сочетании с плохими погодными условиями.Производя шины Aurora, специалисты компании Hankook используют так называемую силику. Это полимер, который содержит кремний. Он позволяет покрышке при низких температурах не терять свою эластичность, а также улучшает сцепление с трассой.Ассортимент шин Aurora достаточно широк: это и зимние шины, и летние, и всесезонные, и покрышки для внедорожников и грузовиков, шины для легковых автомобилей и автомобильные покрышки для спортивной езды.Зимние шины Aurora оснащены рисунком скандинавского типа, который позволяет эксплуатировать покрышки в условиях трескучих морозов и обильных снегопадов, которые характерны для северных регионов. Направленный рисунок расчищает контактный участок от воды и рыхлого снега. Такие шины весьма устойчивы к заносам, обеспечивают хорошее сцепление с дорожным полотном и позволяют при надобности уверенно тормозить на зимней дороге. Зимние шины Aurora отвечают таким требованиям, как низкий топливный расход, большой пробег и безопасность движения. Параллельно с хорошей управляемостью на обледенелой дороге или снегу зимние шины Aurora обладают хорошими показателями при езде по асфальту.Летние шины Aurora имеют достаточно широкое пятно контакта. Специальные блоки в передней части протектора улучшают управляемость, торможение и прямолинейную езду. Специальные канавки и бороздки улучшают отвод воды, тем самым снижая до минимума риск аквапланирования. Эта особенность обеспечивает стабильность хода транспортного средства даже на большой скорости. Оптимизированный дизайн протектора устраняет излишний шум покрышек при езде. В состав резиновой смеси входят специальные добавки, которые повышают износоустойчивость и эластичность шин.Также компания Hankook производит шины Aurora, предназначенные для внедорожников класса «люкс» и грузовых автомобилей. Такие шины, благодаря дизайну боковины и агрессивному рисунку протектора, имеют достаточно броский вид, который придаёт автомобилю лихости. W-образные протекторы спроектированы таким образом, что покрышки можно использовать в любой сезон. Такие шины Aurora обеспечат беспрецедентную тягу, чувствительное управление и комфортную езду. Всесезонные шины Aurora обеспечивают надёжность сцепления покрышки с мокрым дорожным полотном. Такие характеристики, как оптимальный дизайн, расположение и сочетание элементов протектора делают езду менее шумной и увеличивают срок службы автопокрышек.Спортивные шины Aurora очень функциональны как в условиях сухой дороги, так и на мокром дорожном покрытии. Ассиметричный рисунок протектора снижает шумность. Специальные элементы протектора отводят воду, что снижает возможность аквапланирования. Плечо протектора выполнено так, что управлять автомобилем на поворотах становится значительно легче. Кремниевая составляющая авторезины обеспечивает акустическую комфортность, а также прекрасное торможение и сцепление на сухой и мокрой дороге. Курсовая устойчивость автомобиля на больших скоростях повышается чувствительной реакцией на управляющее воздействие.В большинстве моделей шин Aurora используется направленный протектор, который позволяет устанавливать шины, не учитывая направление вращения колеса. Шины Aurora имеют свойство довольно легко преодолевать большие нагрузки. Это становится возможным благодаря усилению общей структуры. На протяжении всего срока службы шины Aurora сохраняют свою первоначальную форму и весьма незначительно срабатываются. Большинство моделей разработано с применением охлаждающих полостей в плечевых зонах. Это сводит к минимуму нагрев покрышки. Твёрдость при езде вызвана соединением крупной плечевой зоны шин с углом боковины.Недавно руководство компании Hankook заявило о том, что собирается наращивать производственные мощности. При этом внимание общественности было акцентировано на том, что определённая доля внимания будет уделена и производству шин Aurora, которые становятся всё более популярными. Уже сейчас точатся разговоры о том, что производство автомобильных покрышек будет увеличено до 100 миллионов единиц в год. Данные планы должны осуществить до 2013 года.На сегодняшний момент шины Aurora признаны одними из самых скоростных фрикционных шин на планете. Нужно учесть тот факт, что изначально все шины Aurora были спроектированы для климатических условий центра Европы. Они отличаются высокой степенью сцепления с мокрым дорожным полотном даже при условии внезапного снегопада и заморозков.Качество шин Aurora, которые выпускает корпорация «Hankook Tire Co. Ltd», подтверждено сертификатами ISO 9001 и QS 9000, а это сертификаты мировых стандартов. На сегодняшний момент корпорация входит в десятку самых успешных производителей покрышек для автомобилей. И определённая часть такого успеха заключается в заслугах шин Aurora. |
шины Austone cargo
 |
Бренд належить Shandong Chengshan Group Company |
шины Barum cargo
, их выпус) |
История торговой марки Barum берёт свое начало более 70-ти лет назад. За период своего существования компания Barum выросла из маленькой мануфактуры по производству обуви в успешного, на сегодняшний день, производителя шин, с хорошей репутацией и постоянно крепнущей позицией на рынке.
Своим возникновением компания Barum обязана компании Bata, которая была основана в 1924 году, в Чехословацкой Республике. Изначально, Bata специализировалась на производстве резиновой подошвы для обуви. Но в начале 30-х годов компания решила заняться производством автомобильных шин, ведь уже в то время автомобилестроение республики было хорошо развито. Впрочем, это была не самая главная причина, побудившая компанию сменить профиль. Из-за высокой стоимости железнодорожных перевозок компания вынуждена была начать перевозить товар в собственных грузовых автомобилях. На тот момент существовали высокие пошлины на грузовые шины, что и привело к решению производить свои собственные. С этой целью компания Bata сделала крупные инвестиции в область шинного производства.
В 1945 году, в результате объединения трех крупных компаний Чехословакии, производящих резину (Bata (Zl?n), Rubena (N?chod) и Matador (Bratislava)), появилась Barum.
Впоследствии, в 1966 году, была построена функционирующая до сих пор фабрика в Отроковице, куда и было перенесено в 1972 году шинное производство. Стоит отметить, что шины марки Barum, как и раньше, производятся именно в Чехии.
Следующей целью компании был выход на мировой рынок. Но для этого нужна была полная переработка всего модельного ряда и модернизация оборудования. С этой целью после регистрации в 1990 году названия "Barum Otrokovice" в 1992 году был подписан договор о создании совместного предприятия с немецким концерном Continental AG. И в 1993 году чешский завод стал частью немецкого концерна. Так начался новый период в истории марки Barum. Но нужно отметить, что на сегодняшний день существует собственное производство Barum, не принадлежащее концерну Continental, которое расположено в Словакии и носит название Barum – Slovakia.
Сегодня Barum – это одна из самых современных фабрик по производству шин в Европе. Благодаря крупным финансовым вливаниям концерна Continental, Barum занимает одну из ведущих позиций на рынке по продаже шин. В наши дни начинается новый процесс инвестирования средств, с целью модернизации оборудования фабрики Barum, расширения имеющегося производства и укрепления позиций бренда на мировом рынке в целом.
На сегодняшний день шины Barum отличаются своими высокими дизайнерскими и технологическими характеристиками при сравнительно низком уровне цен. Основной ассортимент компании представляют летние и зимние шины Barum для легковых автомобилей, автошины для коммерческих автомобилей, спортивные шины Premium класса, а также внедорожные шины (в том числе и тракторные).
|
шины BOTO cargo
 является одной из самых мощных и современных предприятий) |
ИндияКорпорация «Шандонг Ванда Бото Тайер» (Shandong Wanda Boto Tyre Co., LTD) является одной из самых мощных и современных предприятий каучуковой промышленности Китая, специализирующейся на производстве и дистрибуции шин для грузовой, крупногабаритной и крупнотоннажной техники. Капитализация компании превышает 1 млрд. долларов США.Особое значение корпорация уделяет разработке инновационных технологий, постоянному улучшению и контролю качества изготавливаемой продукции. Для этих целей компания импортирует новейшее оборудование из таких развитых стран, как Япония, Америка, Германия, Голландия и многих других. Поэтому шины, производимые на заводе «Шандонг Ванда Бото Тайер» соответствуют всем европейским и американским стандартам качества и имеют такие сертификаты соответствия, как DOT, ECE, CCC, G.C.C., ISO9001, ISO14001.Годовой объем производства компании составляет более 70 млн. высококачественных шин. И этот показатель стабильно увеличивается.Вся продукция под брендом «БОТО» пользуется спросом и доверием во всем мире. Она экспортируется на постоянной основе в Северную и Южную Америку, в Австралию, Африку, Европу и Россию.В конце 2007 года компания внедрила в производство новейший производственный комплекс по производству шины ОТР, который позволяет изготавливать более 100 тыс. единиц продукции высочайшего качества. |
шины Bridgestone cargo
 |
История Bridgestone
Шоиро Ишибаши (Shojiro Ishibashi), один из представителей семьи
Ишибаши, владеющей фабрикой по производству обуви, отделился от
семейного бизнеса и основал компанию Bridgestone Tire Co., Ltd., в
японском городе Куруме.
В Куруме был построен новый завод по производству резины.
Позднее было открыто представительство и завод в Токио и Bridgestone
Tire Co., Ltd.стал одним из ведущих производителей резины в Японии, с
годовым оборотом продаж достигающим 10 миллионов.
На заводе в Токио были произведены первые радиальные шины в Японии для
пассажирских автомобилей, а также для грузовиков и автобусов.
Во время Второй Мировой войны Bridgestone Tire Co., Ltd открыл свое
представительство в Малайзии и наладил там производство шин.
У компании Bridgestone Tire Co., Ltd появилось большое количество
дилеров, продающих продукцию компании в розницу. В США было открыто
дочернее предприятие. Появился девиз компании „Быть полезным обществу,
производить высококачественную продукцию“.
Компания Bridgstone представила первую в Японии нешипованную зимнюю резину.
В США компания Bridgstone приобрела шинный, принадлежащий The Firestone
Tire & Rubber Company (второй по величине производитель резины в
США). Компания Bridgstone развернула широкую деятельность по
продвижению своей торговой марки, изменила корпоративное имя на
Bridgestone Corporation и приняла новый логотип.
Было создано представительство в Северной Америке (Bridgestone/ Firestone
, Inc), представительство в Европе (Bridgestone/Firestone Europe S.A),
а также представительство в Китае (Bridgestone China Investment Co.,
Ltd).
|
шины CHAOYANG cargo
 |
CHAOYANG |
шины Coach Master cargo
шины CONSTELLATION cargo
шины Continental cargo
 |
Среди шинных производителей Continental занимает первое место в Германии, второе в Европе и четвертое во всем мире. На рынке зимних шин в Европе Continental занимает лидирующие позиции.
Ассортимент товаров охватывает легковые, грузовые, промышленные, сельскохозяйственные, велосипедные и внедорожные шины, а также шины для экскаваторов, транспорта лесных хозяйств и различных частных марок.
Концерну принадлежат марки Continental , Uniroyal (Europe), General Tire , Semperit , Gislaved , Viking , Barum , Mabor , Euzkadi и Sime .
История компании Continental AG:
8 октября, 1871
Создание в Ганновере Акционерного общества Continental Caoutchuc & Gutta - Percha company по производству изделий из мягкой резины, прорезиненной ткани, литых шин для экилажей и велосипедов.
1882
Изображение вставшей на дыбы лошади стало торговой маркой Continental Caoutchuc & Gutta - Percha company. Причина проста. Этот символ - часть герба земли Саксония, столицей которой является город Ганновер, в котором была создана компания.
1892
Continental первым среди немецких фирм начинает выпускать пневматические шины для велосипедов.
1898
Начало производства шин с протектором без рисунка.
1900
Первый немецкий дирижабль LZ 1 изготовлен из материала производства Continental.
1901
Mercedes, производства Daimler, благодаря пневматическим шинам Continental, добивается сенсационной победы на автогонках в Ницце.
1903
Представительство Continental открыто в России. Представительство находилось по адресу Санкт-Петербург, Симин переулок, 1.
1905
Continental начинает производить противоскользящие шины, предвестники шин с шипами.
1907
Открытие первого Московского представительства Continental по адрессу Дмитровка, 11 (сегодня Большая Дмитровка).
Continental издает первый атлас дорог для водителей автомобилей и мотоциклов.
1908
Continental изобретает съемный обод для легковых автомобилей, позволяющий сэкономить время и силы во время замены шин.
1909
Образцы синтетической резины, разработанные в лаборатории Bayer, с успехом вулканизированные на шинных предприятиях Continental, прошли первые испытания.
1913
Гран-при России. Барон А. Нотомб на Bergmann-Metallurgique с шинами Continental-Pneumatic занял третье место. Нотомб не произвел ни одной замены шин.
Гонка на 1 версту под Москвой. Победители использовали шины модели Continental-Pneumatic, которые выдержали высокие скорости.
1921
Continental отметил 50-летний юбилей, предложив рынку шины с более гибким кордом из волокнистой ткани. Continental произвел первые пневматические шины для грузовиков, заменив применяемые до сих пор литые шины.
1926
Применение углерода в целях увеличения срока использования шин и сохранения характерного для них цвета .
1928/29
Объединение с основными компаниями, представляющими немецкую резиновую промышленность, с целью создания Continental Gummi - Werke AG. Проиобретение заводов в Ганновере и Корбахе.
1932
Continental представляет на рынок метало-резиновые крепления Schwingmetall применяемые с целью снижения вибрации и шума во время работы мотора.
1935-40
Непрерывная цепь побед на автогонках автомобилей Mercedes и Auto-Union, оснащенных шинами Continetal. Четыре Grand Prix на гонках в Герамнии, четыре победы на гонках в Триполе, Северной Африке, три в Италии. Многочисленные победы помогают таким автогонщикам как Карасиолла, Роземейер и Стак получить международное признание.
1936
Начало использования синтетической резины в производстве шин.
1938
Заложен первый камень шинного завода в Штокене, Ганновер.
1943
Получение патента на изготовление бескамерных шин.
1951
Начало конвейерного производства металлокорда.
1952
Continental добавляет шины М + S в ассортимент шин, предназначенных для езды в зимнее время года.
1955
Continental - первая немецкая компания, начавшая производить бескамерные шины, а также рессоры для грузовиков и автобусов.
1960
Начало массового производства шин с радиальным кордом.
1961
Завершение строительства завода в Данненберге/Эльбе по производству пластиковых компонентов для нужд автопромышленности.
1964
Строительство завода по производству технических продуктов в Нортхейм. Строительство завода по производству шин во Франции.
1967
Открытие полигона Contidrom по тестированию шин в Люнебурге Хайде. Позднее, в 1944-95 гг., его площадь была почти удвоена с целью строительства новых треков, один из которых протяженностью в 3.8 км, предназначался для испытаний маневренности автомобилей.
1971
На заводе в Корбахе устанавливается самое объемное в Европе оборудование для производства шлангов. Из Ганновера производство шлангов полностью переносится в Корбах.
1972
Continental запускает в производство нешипованные зимние шины ContiContact.
1974
Continental является первым производителем, снабжающим Европейскую автомобильную промышленность штампованными пыльниками из полиуритана.
1976
В Нортхайме запущена одна из крупнейших в Европе линий по производству лент для конвейеров.
1978
Куплено предприятие Techno-Chemie во Франкфурте, один из ведущих производителей шланговых соединений в Германии.
1979
С приобретением всего европейского шинного бизнеса компании Юниройал Инк., США, Continental получает более широкую базу в Европе (фото: завод в Ахене).
1983
Подшипники вала двигателя производства Continental - специальные несущие элементы, используемые в моторах для гашения вибрации и шума - производятся в массовом порядке для автомобильной промышленности.
1985
Continental приобретает шинный бизнес австрийской компании Semperit.
1987
Присоединение General Tire Inc. Компания работает под именем Continental Tire North America, Inc. с 2001 года.
1989/90
Continental и португальская компания Mabor основывают совместное предприятие по производству шин в Лузадо/Опорто. В 1993 году происходит окончательное приобретение бизнеса и завода по производству текстильного корда.
1991
Оперативный сегмент промышленной продукции реорганизован под маркой ContiTech.
Continental, со своей шиной ContiEcoContact, является первым производителем легковой шины с экологической направленностью, обладающей специальными свойствами для экономии горючего и увеличения ходимости.
1993
Приобретен контрольный пакет акций чешской компании Barum распространяющийся на завод в Отроковице по производству шин для легковых и грузовых автомобилей, а также на дилерскую сбытовую сеть, насчитывающую около 50 филиалов.
Continental импеет около 2100 точек розничных продаж и франчайзеров в 14 европейских странах.
Происходит слияние Goppinger Kaliko GmbH, Айслинген, с J.H. Benecke AG, Ганновер. Новая компания Benecke-Kaliko AG интегрирована в ContiTech Group. Ключевой продукцией являются ткани с виниловым покрытием, материалы для обшивки.
1994
Совместное предприятие между ContiTech и словацкой компанией Vegum по производству штампованных изделий из резины для автомобильной промышленности Европы. В 1996 году договор распространяется и на литые изделия.
1995
Создано отделение Automotive Systems концерна Continental с целью бизнеса в области производства систем для автомобильной промышленности. ContiTech приобретает бизнес компании TBA Belting Ltd., Уиган, Манчестер, Великобритания, в сфере изготовления системных компонентов для трансмиссии.
1997
Continental представляет на рынок ISAD - Intergrieter - Starter-Alternator - Daempfe интегрированные стартер, синхронный генератор переменного тока и глушитель. Это абсолютно новая система глушителя, бесшумного стартера и генератора, отмеченная Инновационной премией немецкой экономики.
Начиная с 2001 года планируется выпуск легковых автомобилей, оснащенных ISAD.
1998
Continental приобретает у американского ITT Industries Inc. за .93 млрд. по производству автомобильных тормозов и шасси. На признанного во всем мире производителя тормозных и прочих систем работает более 10.000 сотрудников. Основу всего предприятия составляет Alfred Teves GmbH, Frankfurt, которое со своими 16 заводами вошло в сегмент Continental и стало выпускать шины Continental Tyres.
1998/99
Экспансия автошин за счет приобретения акций предприятий, технического сотрудничества и инвестиций в новые производства: обмен технологиями с фирмой Fate/Аргентина, совместное предприятие с Matador/Словакия, приобретение автошинного бизнеса (2 завода и 1.000 розничных магазинов) группы Carso/Мексика, 60% предприятия GenTyre в Южной Африке, именуемого теперь Continental Tyre South Africa.
Continental открывает свой первый завод по производству и монтажу колес в комплекте за пределами Европы, в бразильском Juiz de Fora. Дальнейшие шаги на пути интернационализации ContiTech будут сконцентрированы на преобретении завода в Чили и Мексике, создании новых производств в Бразилии, Мексике и Венгрии.
2000
Открытие нового завода по производству шин для легкового транспорта в Timosoara/Румыния. Continental Teves устанавливает широкие партнерские отношения с японской корпорацией Nisshinbo для производства тормозных систем и шасси для японского и корейского рынка. Совместное предприятие, в котором Continental принадлежит доля в 51%, носит название Continental Teves Corporation.
2001
Путем приобретения компании Temic GmbH в Nuremberg Continental завоевывает прочные позиции на стремительно растущем рынке разработки и производства электронных систем для автомобилей. Эта компания, имеющая производство также в Америке и Азии, входит в состав подразделения Continental Automotive Systems. Continental Teves Corporation, Япония, приобретает контрольный пакет акций Shin-Ei и Shin Tec - компаний-производителей механизмов тормозных приводов и дисковых тормозов. Эта продукция дополняет производство компонентов для тормозных систем в Японии компанией Continental. ContiTech приобретает 51% акций китайского производителя шланговых соединений. Совместная компания под названием ContiTech Grand Ocean производит системы кондиционирования воздуха и устройства гидроусилителей в Китае. Таким образом, число совместных предприятий ContiTech в Китае достигло 4-х.
2002
Continental и Bridgestone объявляют о своем сотрудничестве в области беспрокольных технологий (run-flat) с целью единого мирового стандарта беспрокольных шин, устанавливаемых на колеса со стандартным ободом. Continental и Yokohama подписывают соглашение о более тесном сотрудничестве в разработке и производстве шин в будущем. Учреждена совместна компания с равными долями владельцев для развития деятельности, направленной на японских автопроизводителей.
2003
Continental укрепляет свои позициии в странах Азиатского региона и Австралии, открыв совместное производство с Малазийским конгломератом Sime Darby Berhad. Компания, действующая под названием Continental Sime Tyre Sdn. Bhd., владеет двумя шинными заводами в Малазии.
ContiTech создает совместное предприятие по производству мехов пневматического рессора в Корее.
Презентация шины ContiSportContact 2 Vmax, tпервой в мире шины для скоростей 360 км/ч (224 миль в час).
2004
Continental расширяет свою производственную базу в Румынии, открыв завод по изготовлению конвейеров для автомобильной электроники - с научно-исследовательским центром - в Сибиу, а также производственные мощности для производства вентиляционных линий в Тимишоара.
Continental приобретает завод японской компании по производству передатчиков рулевого колеса, с производственными мощностями в Китае.
Запуск нового завода по производству компонентов тормгозной части в Мексике.
Приобретение Phoenix AG. После слияния ContiTech и Phoenix, появляется крупнейший в мире специалист по резиновым и пластмассовым изделиям.
|
шины COOPER_CHENGSHAN cargo
 |
Cooper Chengshan Tire Co., Ltd. является совместным предприятием
компании Cooper Tire and Rubber и группы компаний Shandong Chengshan, в
котором 65% предприятия принадлежит компании Cooper USA.
Завод оснащен оборудованием, изготовленным в Европе. Американские
специалисты постоянно контролируют и поддерживают технологический
процесс на всем его протяжении от выбора сырья до контроля качества
готовой продукции.
Производимые шины являются оптимальным выбором по соотношению
цена/качество, и наиболее близки по качеству к европейским и
американским аналогам, относятся к верхнему ценовому уровню среди шин
бюджетного класса.
Shandong играет важную роль в Китае в области научных исследований. Шины
предприятия пользуются высоким спросом и популярны среди потребителей.
Компания выпускает такие шинные бренды как Fortune (грузовые и
радиальные пассажирские), Austone (радиальные пассажирские, грузовые
шины и ряд диагональных), Chengshan(радиальные и диагональные
пассажирские, а также коммерческие и грузовые шины),
Starfire(пассажирские шины класса High Perfomance) и Dean (линейка
радиальных пассажирских и автобусных шин).
|
шины CULTOR cargo
 |
Компания CGS a.s. - крупный холдинг,
имеющий в своей структуре предприятия. производящие широчайший спектр
шин и прочих резино-технических изделий. Штаб-квартира холдинга
расположена в городе Прага, Чешской Республики.
Головным предприятием холдинга является компания Mitas a.s. -
производитель сельскохозяйственных, индустриальных, грузовых,
мотоциклетных, велосипедных и прочих шин.
Компания Mitas a.s. производит шины под марками Mitas, Continental,
Cultor только на заводах, расположенных в Европе. В планах компании
строительство завода в США.
Шины производства компании
Mitas a.s. поставляются на сборочные конвейеры ведущих мировых
производителей сельскохозяйственной и специальной техники:
JOHN DEERE, JCB, CASE New Holland, Claas, CATERPILLAR, Deutz-Fahr и многих других.
|
шины DAEWOO cargo
 — один из крупнейших южнокорейских чеболей (финансово-промышленных групп). Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial.) |
Daewoo (на корейском означает Вселенная) — один из крупнейших
южнокорейских чеболей (финансово-промышленных групп). Компания была
основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial. В 1999
году была ликвидирована южнокорейским правительством.
Подразделение Daewoo Tyres входит в концерн Daewoo и производит автошины как для внутреннего рынка, так и на экспорт.
Заводы компании размещены в Китае и оснащены современным оборудованием,
которое позволяет выпускать шины достаточно высокого качества по
невысокой стоимости.
|
шины DOUBLE COIN cargo
шины DOUBLE HAPPINESS cargo
шины DoubleStar cargo
 |
О компании DoublestarКомпания Doublestar это крупнейшее китайское шинное предприятие, индустриальные шины которого все более активно выходит на международные рынки. Китайские шины Doublestar экспортируются в 70 стран, включая Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Центральную и Южную Америку, Европу, т.д.Doublestar по праву занимает почетное место лидера китайского шинного рынка. Современные технологии и оборудование, высококвалифицированный персонал – вот 3 составляющих всемирной популярности грузовых шин Doublestar, а так же автобусных шин, карьерных шин и шин для самосвалов.Марка Doublestar ежегодно входит в десятку самых известных китайских брендов.Компания регулярно улучшает внутреннее управление, исходя из современных рыночных критериев, улучшается и качество производимых индустриальных шин. Фирма обладает многими международными сертификатами качества, включая ISO9001, QS9000, DOT & ЕЭК в соответствии с американским и европейским автомобильными промышленными стандартами, ИНМЕТРО Бразилии, арабской GEC.Оборот фирмы превышает 10 млрд. юаней, и следовательно, по обороту DoubleStar является одним из главных предприятий среди ведущих китайских шинопроизводителей, внося определяющий вклад в развитие отрасли индустриальных китайских шин.Производственные комплексы Doublestar Industrial Co., Ltd. были построены в Китае в 1996 году и принадлежат Doublestar Group Co., Ltd. Примерный годовой объем производства достигает 1,5 миллиона радиальных шин, два миллиона большегрузных грузовых шин (а также карьерных шин) , более двух миллионов сельскохозяйственных шин малой грузоподъемности (шин для самосвалов и автобусных шин) и четыре миллиона камер.Современное оборудование, квалифицированный персонал и новейшие технологии — вот что позволяет китайским шинам Doublestar прочно удерживать высокие позиции в своей стране и успешно представлять себя во всем мире.
|
шины Dunlop cargo
 |
Dunlop старейшая в мире компания по производству автопокрышек, основана в Великобритании в 1888 году и носит имя изобретателя пневматической автопокрышки Джона Б. Данлопа.
Продажа шин Dunlop осуществляется по всему миру через обширную дистрибьюторскую сеть.
Летние и зимние шины Dunlop это всегда высокое качество и хорошие показатели в эксплуатации.
Заслуги фирмы в развитии и совершенствовании пневматической автопокрышки велики и неоспоримы. Перечислим лишь основные "вехи большого пути":
- Компания была первой в использовании резиновых и стальных шипов на протекторе;
- Инженеры фирмы были первыми, кто разделил протектор автопокрышки на несколько рядов, что повысило его износостойкость при сохранении хорошего сцепления с дорожным покрытием;
- Dunlop первым в мире создал автопокрышку с боковыми грунтозацепами;
- Как известно, камера, запатентованная Дж. Б. Данлопом, была фактически заимствована из футбольного мяча и не могла быть заменяема. Первым изобрел камеру специально для пневматической автопокрышки сотрудник компании Ч. Вудс;
- По иронии судьбы, инженеры компании были первыми, кто воплотил в жизнь идею бескамерной автопокрышки.
- Фирма была первой, чьи сотрудники создали водоотталкивающую резиновую смесь, что дало возможность создать зимние шины Dunlop (Graspic, SJ4 и др.) с такими свойствами, которые делают ненужным применение шипов противоскольжения.
Особо следует отметить тот факт, что компания была первой, чьи лидеры осознали необходимость становления шинной науки. Мощнейшая научная база, заложенная еще в 20-е годы XX века, позволяет этой фирме оставаться одним из мировых лидеров и по сей день.
Команда фирмы с самого начала рассматривала автопокрышку не саму по себе, чем грешили инженеры многих других фирм, а как неотъемлемую часть автомобиля. В результате такого подхода в компании была создана первая в мире лаборатория для испытаний автопокрышек.
Находясь постоянно на переднем крае научных разработок в области новейших технологий, сотрудники Dunlop первыми в мире еще в конце 70-х годов разработали автопокрышки системы Denovo, позволявшие продолжать движение в случае прокола автопокрышки.
Однако, как часто бывает, автомобильный мир оказался не готов к реализации идеи, позволявшей обойтись без "запаски". Однако и для этой новаторской идеи пришло свое время. В конце 90-х годов автопокрышки, конструкция которых позволяет в случае прокола проехать более 100 км на скорости 80 км/ч , были наконец востребованы, и фирма начала поставку таких автопокрышек некоторым ведущим автопроизводителям в качестве базовой комплектации.
Другая идея, которая давно витает в воздухе и достаточно проста по своей сути, состоит в том, что автопокрышки обязаны сообщать о своем состоянии водителю в любой момент движения так же, как это делают другие системы автомобиля, например, система охлаждения двигателя или система электрооборудования. Но, как всегда, труднее всего реализовать простую и плодотворную идею практически. Инженеры компании с середины 90-х годов работают над тем, чтобы водитель в любой момент движения мог видеть на панели приборов все важнейшие параметры состояния автопокрышек. Ведущие автопроизводители мира пристально следят за этими разработками и, видимо, компания будет первым, чьи smart tyres ("Умные автопокрышки") будут устанавливаться в качестве базового оборудования, прежде всего на тяжелые грузовики, а в недалеком будущем станут частью каждого уважающего себя автомобиля.
Огромное значение придает достижениям в авто– и мотоспорте, прекрасно понимая, что гонки являются полигоном, где проверяются передовые идеи и разработки, которые завтра лягут в основу работы над автопокрышками для массового потребителя. Победам шин Dunlop в самых различных соревнованиях и специальных тестах воистину нет числа. Так, например, в знаменитых автогонках Le Mans автопокрышки побеждали 34 раза – больше, чем какие-либо другие.
С 1985 года фирма входит в транснациональную корпорацию Sumitomo Rubber Industries. В настоящее время шины Dunlop и дочерних марок Remington, Sumitomo, Pneumant и ряда других производятся в 9 странах на 3-х континентах.
Однако львиная доля продукции выпускается в Великобритании, Германии, Франции, Японии и США.
Продажа шин Dunlop занимает 5-ое место по объему в мире.
Практически всем крупнейшим автопроизводителям поставляет автопокрышки - у фирмы контракты на поставку автопокрышек в качестве базовой комплектации с 33-мя автогигантами. Mercedes и BMW, Audi и Opel, Ford и GM, Renault и Peugeot, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Fiat – все они комплектуют в той или иной пропорции свои автомобили шинами Dunlop.
Мощнейшая научная база, превосходное качество продукции, многочисленные победы в тестах, авто и мотогонках – все это помогает компании поддерживать высочайшую репутацию и всегда оставаться среди лидеров автомобильного мира.
В Формуле-1.
В Формуле-1 марка появилась с момента создания этого гоночного класса.
В актив компании можно записать такие инженерные новации, как первая "дождевая" автопокрышка в Формуле-1, созданная в 1956-м году, или применение два года спустя нейлонового корда, позволившее почти на треть уменьшить массу автопокрышки. Неудивительно, что в конце 50-х - начале 60-х британские автопокрышки стали лучшими в "королевских гонках". На Гран При Монако-58 Морис Тринтиньян принес фирме первую победу, а уже через год Джек Брэбэм завоевал на британских автопокрышках чемпионский титул.
На три года, с 1961-го по 1963-й, фирма стала первой в истории Формулы-1 автопокрышечным монополистом. Но даже достигнув столь впечатляющей победы над конкурентами, англичане не почивали на лаврах и в 1962-м году впервые в Формула-1 применили для производства автопокрышек синтетический каучук, который позволил сократить время прохождения круга еще на 1%.
Однако в 1964-м в Гран При вернулся Goodyear , а два года спустя и Firestone . Войны с американскими гигантами продолжались несколько сезонов, но в 1970-м Dunlop не выдержал конкуренции и покинул Ф-1. Последний, пусть и не очень громкий успех пришел к британским автопокрышкам на Гран При Японии 1976 года, когда Масахиро Хасеми на диковинной Kojima прошел один круг быстрее всех своих соперников. Через год там же, на трассе "Фудзи", британские автопокрышки в последний раз появились в гонках Гран При. Кунимитсу Такахаси не продемонстрировал ничего выдающегося и в итоге отстал от победителя гонки на два круга.
За время своего участия в Гран При шины Dunlop одержали 83 победы, столько же раз устанавливали лучшее время круга и в 75 случаях стартовали с первой позиции. На их счету 8 чемпионских титулов и 9 Кубков конструкторов. Лишь Goodyear удалось добиться в Формуле-1 большего.
Однако, как говорится, история еще не закончилась. Инженеры и конструкторы компании продолжают развивать и совершенствовать свою продукцию. Может быть, фирма еще вернется в Формулу-1? Во всяком случае, славная история фирмы и высочайший технический уровень ее продукции позволяет надеяться на это. |
шины Duramax cargo
шины DURUN cargo
 |
Шины Durun известной китайской компании Shandong Yongtai Chemical
Group Co. Ltd из провинции Шаньдун поступили в продажу на отечественном
рынке относительно недавно, но сразу же смогли завоевать популярность
среди автолюбителей благодаря отличному качеству, широкому ассортименту и
невысоким ценам.
Компания Shandong Yongtai Chemical Group Co. Ltd была создана в 1996
году и за короткое время сумела войти в число лидеров рынка
автомобильных покрышек. О масштабах компании говорят следующие цифры:
площадь производственных мощностей составляет 40 000 кв.м, стоимость
активов фирмы - 1.000.000.000 американских долларов, штат компании -
2000 человек, компания имеет 8 филиалов и 26 офисов продаж во всех
провинциях Китая. Ежегодно компания производит более 6.000.000 шин 200
типоразмеров для легковых автомобилей и легких грузовых авто.
Продукция Shandong Yongtai Chemical Group Co. Ltd производится по
самым передовым технологиям на самом современном оборудовании.
Постоянное внедрение инноваций в сфере технологий, менеджмента, дизайна
позволяет компании уже несколько лет удерживать одно из лидирующих мест
на рынке автошин. Дизайн и тестирование продукции компании производится
на оборудовании, которое выпущено в Японии, Нидерландах, США, Германии,
что обеспечивает высокое качество продукции. Жесткий контроль качества,
многоступенчатые проверки продукции на всех этапах производства
исключают появление дефектов покрышек. Все типы покрышек специально
разработаны для использования на определенных типах авто и в
определенных условиях. Каждая из произведенных покрышек для проверки
качества проходит балансировку перед отгрузкой. Абсолютно все покрышки
просвечивают рентгеновскими лучами на предмет наличия отклонений.
Однородность материала, из которого изготовлены покрышки, достигается за
счет 12-13-минутного остывания продукции при определенном давлении.
Благодаря отличному качеству продукция Shandong Yongtai Chemical
Group Co. Ltd прошла сертификацию на соответствие стандартам качества
разных стран: INMETRO (Бразилия), E-MARK и DOT (США), URAGUAY
Certificate, сертификату CCC, а также общепризнанному мировому стандарту
ISO9001:2000. Продукция компании под брендами GOLDWAY и DURUN
импортируется в 60 стран мира и представлена на всех континентах.
|
шины EASTUP cargo
шины EIN SHEMER cargo
шины ELLERBROCK cargo
шины EVERGREEN cargo
шины Falken cargo
 |
Falken - зарегистрированная торговая марка компании Ohtsu Tire and Rubber Corporation.
Компания входит в группу Sumitomo Rubber Industries, которая является производителем автопокрышек Falken, Dunlop, Goodyear.
Новые шины завоевали безоговорочный авторитет в среде стрит-рейсеров и
автотюнеров своим безукоризненным дизайном и выдающимися
характеристиками.
В летних низкопрофильных шинах Falken воплотились опыт и традиции
лучших инженеров и дизайнеров. Передним краем применения новейших
технологий является автоспорт, в котором покрышки Falken занимают
особое место. Гоночная команда Falken, являясь неоднократным призером и
победителем международных соревнований по кольцевым гонкам, ралли, и
гонках на выживание, использует только шины Falken. Подходы и решения
из мира автоспорта используются и в производстве массовых шин. Все шины
Falken носят ярко выраженную спортивную направленность, сочетая вместе
с тем комфорт, экономичность и великолепный дизайн.
Все начиналось с целей, которые компания поставила перед
собой: высокоскоростные шины с превосходной управляемостью, современный
дизайн, характеристики активной эксплуатации. Так родился первый
слоган: Сокол на автобане (Falcon on the Autobahn).
Название Falken на немецком языке означает "сокол". Оно было выбрано из ряда идей и предложений сотрудников.
Концепция Falken окончательно сформировалась осенью 2002 года и кратко была сформулирована как Удовольствие от вождения, как вы любите (Driving pleasure as you like).
Рекламный слоган - Вдохновение от управления (Driving Inspiration).
1983 Выпущены первые шины Falken FK06C/FK07A с нестандартным, оригинальным дизайном.
1985 Начало экспорта шин Falken.
1990 Учреждена корпорация Falken Tire для активного развития и учреждено дочернее предприятие в Америке.
1993 Начаты продажи шин высокого класса GRß.
1996 Начаты продажи шины ZIEX ZE502, которая обладала изысканным дизайном рисунка протектора.
1999 Компания Falken впервые участвует в автогонках. Была
поставлена задача продемонстрировать высокий класс шины FK451 для тысяч
автолюбителей. Модель получила положительные отзывы во многих
европейских изданиях. |
шины FARM MASTER cargo
шины FEDERAL cargo
 |
Для того, чтобы было возможным докопаться до истока любой проблемы и
решить её максимально эффективно, Федерал приняла на вооружение
программу APQP – Улучшенное планирование качества продукции, что
позволило достичь детального контроля качества на всем предприятии.
Также как часть этой программы Федерал внедрила в работу «Систему
гарантии качества, основанной на самомотивации».
Для поддержания и повышения эффективности работы Федерал мы
применяем стандарты ISO-90001 и QS-9000 для надежной гарантии качества.
Также, на протяжении долгих лет работы мы получали различные награды и
сертификаты от различных автопроизводителей, в том числе GM и Ford.
|
шины Firestone cargo
 |
Компания Firestone была основана в 1900 году 31-летним Харви С.
Файерстоуном в Акроне, Штат Огайо. С другой стороны земного шара в
1931, Shojiro Ishibashi создал Bridgestone Tire Company Ltd. В 1990
году произошло объединение двух крупных компаний: The Bridgestone Tire
Co., Ltd и Firestone в одну корпорацию Bridgestone/Firestone, Inc.
Продажа шин Firestone - осуществляется по всему миру через обширную
дистребьютерскую сеть. Сегодня под маркой компании выпускается большая
гамма автопокрышек для различного применения. Основной упор
делается на производство летних шин Firestone и зимних шин Firestone
для повседневного использования, демонстрирующих высокие
эксплуатационные качества при сравнительно низкой цене.
Шины Firestone заслужили репутацию надежных и безопасных, отвечающих
взыскательным требованиям к комфорту, управляемости и долговечности.
Именно благодаря этим показателям качество, шин Firestone высоко
оценивают мировые автопроизводители, выбирая их в качестве автопокрышек
для базовой комплектации своих автомобилей.
История Firestone Tire&Rubber Company началась в августе 1900 г. в
городе Акроне (штат Огайо) - "резиновой столице" США. 32-летний Харви
Файрстоун торговец конными повозками, не понаслышке знавший о
преимуществах "резинового хода", Создал небольшую компанию с 12-ю
служащими. Вначале фирма импортировала покрышки из Европы, а к началу
1903 года уже выпускала собственную продукцию. Еще
через год Firestone создала предтечу современной автошины - механически
усиленную, с плоскими бортами, удерживающуюся на ободе без помощи
применявшихся тогда зажимов. Кто знает, сложилась бы судьба фирмы так
успешно, не повстречай Файрстоун молодого Генри Форда и не покажи ему
новинку из Англии - пневматическую шину. В 1906-м компания получила
крупнейший по тем временам разовый заказ - на 2000 комплектов покрышек
для Ford Motor Company. За ним последовали другие. К исходу десятилетия
марка Firestone приобрела всеамериканскую известность. Соединенные
Штаты переживали автомобильный бум, и Firestone, постоянно расширяясь,
с 1910 по 1920 годы смогла поднять объем производства с 2,4 до 37 млн.
шин. Появлялись новшества: камеры, нарезной рисунок беговой дорожки,
протектор с возможностью повторной прорезки канавок. В 1935 году был
освоен выпуск шин для строительной и горнорудной техники. Кончина
основателя Firestone Tire&Rubber Company Харви Файрстоуна не
пошатнула компанию. Фирма продолжала успешно развиваться и в середине
столетия к традиционным направлениям добавились многие новые: от
производства резиновой обуви и резинотехнических изделий для
промышленности до автомобильных аксессуаров и армейского снаряжения. В
1953 году была выпущена первая в мире бескамерная шина, через десять
лет началось производство радиальных.
Начав свою деятельность с импорта "резины" из Европы, Харви Файрстоун в
20-е годы уже сам наладил продажи шин Firestone через независимых
дилеров. В 1925 году в швейцарском Базеле было открыто европейское
представительство компании, началась организация собственной торговой
сети. За тридцать лет (30-60-е годы) Firestone создал в Европе и мощную
производственную базу. Первыми предприятиями стали шинные заводы в
испанском Бильбао (1933 г.) и швейцарском Праттелне (1935 г.). Начав в
свое время с гонок конных упряжек, Файрстоун не остался в стороне от
гонок автомобильных, победы в которых он рассматривал как большой
коммерческий успех. Говорят, именно этот человек выработал
основополагающий принцип американского автобизнеса: "Побеждай в
воскресенье, продавай в понедельник!" 1909 году берет начало другой
знаменитый рекламный слоган. Одержав победу на земляном треке, Барки
Олдфилд, гонщик-легенда, произнес: "Мой страховой полис - шины
Firestone!" Начиная с первой гонки Indy 500 (1911 года!), на этих шинах
одержано множество побед в кольцевых американских чемпионатах - Indy
Racing League, CART и NASCAR. Для многих заокеанских гоночных
чемпионатов Firestone многие десятилетия является основным или даже
монопольным поставщиком шин. Отдельная славная страница ее истории -
участие в F1. На американских шинах одерживали свои победы Джим Кларк,
Грэм Хилл, Марио Андретти и Джекки Стюарт.
Парадоксально, но именно технический прогресс стал причиной
коммерческих проблем фирмы Файрстоун. Переход в шестидесятые годы на
выпуск радиальных шин потребовал значительных инвестиций на всех
европейских заводах, число которых уже достигало двенадцати. Срок
службы радиальных шин оказался значительно дольше и потребность в новых
шинах резко сократилась. К 1984 году Firestone сохранил в Европе лишь
пять предприятий: во Франции, Италии и Испании. Марка Firestone
Tire&Rubber Company потеряла свою самостоятельность в 1988 году,
когда японская компания по производству автопокрышек Bridgestone
приобрела ее за 2.6 миллиардов $. Объединенные компании стали самой
большой шинной корпорацией в мире. Брэнду Firestone в корпорации
отводиться второе место после Bridgestone. Однако наверняка есть
несогласные с существующем распределением ролей, среди Американцев
таких скорее всего очень много.
|
шины Fulda cargo
 |
Грузовые шины Fulda (Фулда). Fulda
– немецкий производитель шин, который покоряет автомобильный рынок с
1900 года. Доля продаж продукции этой компании в мире составляет
приблизительно 10 процентов среди остальных производителей. Всего
компания выпускает около 7 миллионов шин ежегодно. Fulda
предлагает автомобилистам безупречное немецкое качество по умеренным
ценам. Это сочетание делает продукцию популярной у различных слоёв
потребителей. Компания выпускает шины для легковых и грузовых
автомобилей и сельскохозяйственной техники. Продажа грузовых зимних и всесезонных летних шин Фулда производится во всем мире. Выбрав покрышку Фулда, вы будете уверены в сохранности вашего автомобиля и собственного здоровья.
|
шины FULLRUN cargo
шины FULLWAY cargo
шины GALAXY IMPmaster cargo
шины GALGO cargo
шины GENCO cargo
шины General Tire cargo
 в прошлом (CTNA Continental General Tire) открыла представительство в Северной Каролине и является дочерним предприятием компании Continental AG.) |
Компания Continental Tire North America, Inc. (Северная Америка) в
прошлом (CTNA Continental General Tire) открыла представительство в
Северной Каролине и является дочерним предприятием компании Continental
AG.
Continental Tire North America в 1987 году приобрела компанию General Tires Co.
В данный момент CTNA насчитывает 9000 служащих и имеет 5 заводов,
разбросанных по всей Северной Америке. Эти заводы производят одну треть
всей продукции корпорации Continental.
CTNA производит и поставляет шины для BMW, Ford, General Motors,
Mercedes-Benz, Nissan, Toyota and Volkswagen., а также Caterpillar,
John Deere, Freightliner, Mack и Volvo.
|
шины Gislaved cargo
 |
История марки начинается в 1893 году, когда братья Карл и Вильгельм Гислоу открыли в шведском городке Гиславед фабрику резиновой продукции. В 1905 году компания начинает поставку на рынок велосипедных шин, а также первых шин Gislaved для автомобилей. С 1927-го начинается сотрудничество с концерном Volvo — все модели автомобилей получают шины Gislaved. Технологические инновации всегда были в числе приоритетов компании — в 1967 году была представлена практически уникальная разработка — радиальная шина со стальным металлокордом. Несколькими годами позже была открыта самая современная на тот момент фабрика по производству шин с металлокордами. 1992-й стал поворотным в истории Gislaved — компания влилась в европейский концерн Continental AG (второе место в Европе и четвертое место в мире по объему производства шин), получив доступ к впечатляющим научным и производственным ресурсам. На данный момент в ассортименте компании есть как летние, так и зимние шины Gislaved, а продукция продается огромной сетью дилеров по всему миру. |
шины GOODRIDE cargo
шины GOODRITE cargo
шины GOODWAY cargo
шины Goodyear cargo
 |
1898
Компания Goodyear основана Фрэнком А. Сейберлингом, и занимает свой
первый дом: фабрику соломенного (тарного) картона на берегах реки Литтл
Куйахога Ривер (Little Cuyahoga River) в восточном Акроне, штат Огайо -
компания делает накладки для лошадиных подков, шины для велосипедов и
экипажей, уплотнительные кольца для консервирования, пожарные шланги и
другие резиновые изделия.
Первая сумма, выплаченная служащим - 217,86 долл. США.
Объём продаж в первый месяц - 8 246 долл. США.
1901
Торговая марка Wingfoot впервые используется в рекламе газеты Saturday Evening Post
Соучредитель Goodyear и заведующий отделом продаж Фрэнк Сейберлинг
предлагает молодому Генри Форду шины для его нового гоночного
автомобиля, чтобы помочь Форду начать участвовать в гонках, - шины
Goodyear впервые появляются в автогонках.
1903
П. В. Личфильд получает патент на первую бескамерную автомобильную шину.
1908
Goodyear introduces its first All-Weather Tread non-skid tyre, featuring a diamond tread design
1909
Разработана первая пневматическая резиновая авиашина с целью заменить полозья саней и велосипедные шины, использовавшиеся ранее.
1910
Первая экспансия Goodyear за пределы Соединённых Штатов ? пущен в эксплуатацию завод в Бауманвилле, Канада.
1911
Авиашины Goodyear совершают первый трансконтинентальный перелёт - из
Лонг Бич по маршруту Лонг Айлэнд - Нью-Йорк - Лонг Бич, штат
Калифорния, который длится 84 дня с 63 посадками.
1912
Дебюты первого дирижабля Goodyear
Goodyear открывает свой первый офис в Лондоне - первый в Европе офис.
1913
Производится первая конвейерная лента компании Goodyear.
1917
Доказана осуществимость автомобильных грузовых перевозок через всю
страну, когда Goodyear посылает Wingfoot Express в экспедицию для
переезда из Акрона в Бостон - первое путешествие такого рода.
Goodyear выпускает первые дирижабли для военно-морского флота США.
1921
Rut-Proof tyre - первая внедорожная шина
1924
Goodyear получает патенты на дирижабль для строительства первых жёстких воздушных кораблей в США.
1926
Объём продаж превысил 230 тыс. долл. США, и Goodyear становится крупнейшей в мире компанией по производству шин и резины.
1927
Завод в Вулверхамтоне (Wolverhampton), Англия, становится первым производством Goodyear в Европе.
Первый всепогодный рисунок протектора с рёбрами (у легковых шин).
Goodyear Engineered Products (резинотехника) начинает заниматься производством тормозных шлангов.
1928
Goodyear получает контракт с военно-морским флотом США на производство жёстких дирижаблей Macon и Akron.
1929
Goodyear сооружает крупнейший в мире ангар для воздушных судов в Акроне, штат Огайо.
Началось сооружение первого жёсткого дирижабля (Цеппелин Goodyear).
1932
Goodyear разрабатывает первые гидравлические тормоза для самолётов.
1933
Выпущен собранный фирмой Goodyear дирижабль U.S.S. Macon.
1934
Goodyear представляет шины для землеройных машин.
Goodyear разрабатывает первую ошипованную зимнюю шину.
1935
Goodyear приобретает в полное владение Kelly Springfield Tire Company в качестве "дочерней" компании.
1937
Компанией Goodyear собрана и испытана первая американская шина из
синтетического каучука - исследователи фирмы будут совершенствовать
синтетический материал, чтобы сделать его практически идентичным
натуральному каучуку, в рамках помощи военной экономике.
1939
Адмирал Бирд руководит экспедицией на своём снегоходном крейсере "Пингвин" с шинами Goodyear.
Начинается строительство завода по выпуску формованных резиновых изделий в St. Mary, штат Огайо.
1941
Поступили многочисленные заказы на резиновые плоты, плавучие жилеты от Goodyear в поддержку военной экономики.
1944
Куплен завод для производства бензобаков в г. Линкольне, штат Небраска.
1947
Начинаются награждения Goodyear за охрану природы.
Goodyear разрабатывает первые шины из нейлона.
Химический завод Goodyear на Ниагарских водопадах начинает производство.
1948
Goodyear впервые использует телевидение для рекламы продукции, которая
теперь включает в себя виниловые напольные покрытия - музыкант Пол
Уайтмэн ведёт еженедельную программу "Обозрение Goodyear".
1951
Выпущена 500 миллионная шина Goodyear - это была шина 7.60-15 WSW Super Cushion.
Продажи Goodyear впервые составили 1 миллиард долларов.
1954
Компанией Goodyear собран первый в мире пассажирский ленточный конвейер для железной дороги Гудзон-Манхэттен.
1959
Микки Томпсон устанавливает новый рекорд скорости Американского
континента 330,5 миль/час на Солёном озере в Бонневилле, штат Юта.
1962
Новый химический завод запущен в Ле Гавре, Франция, для обслуживания "Общего Рынка".
1963
Goodyear производит свою миллиардную шину.
1964
Крейг Бридлов на сверхскоростном болиде "Дух Америки" на шинах Goodyear
становится первым человеком, который превысил 600 миль/час на Солёном
озере в Бонневилле, штат Юта.
Goodyear представляет Memory Belt (ленточный конвейер с памятью);
конвейер автоматически направляет упакованные изделия к месту
назначения, используя закодированную информацию, хранящуюся в его
матрице.
1970
Первые шины на Луне - Корабль Apollo 14`s MET (Modularized Equipment
Transporter - перевозчик модульного оборудования) был обут в шины
Goodyear XLT.
Открывается Технический центр в Люксембурге.
Химическое отделение Goodyear, крупнейший в мире производитель
синтетического каучука, становится ведущим производителем
полибутадиенового каучука
1971
Goodyear оснащает гигантские землеройные машины самыми большими в мире шинами высотой 11,5 футов и весом 7 000 фунтов каждая.
Goodyear Aerospace разрабатывает композиционные роторы дисковых
тормозов. Эта впервые применённая на самолётах технология впоследствии
будет использоваться в Формуле-1 на самых быстрых гоночных автомобилях
мира.
1976
Химическое отделение отгружает первые небьющиеся бутылки для безалкогольных напитков из полиэфирной смолы (PET).
В сотрудничестве с Кливлендской клиникой Goodyear разрабатывает экспериментальное пневматическое искусственное сердце.
Пущен в эксплуатацию завод по производству промышленных шлангов в Маунт Плезант, штат Айова.
1977
Goodyear представляет первую всесезонную радиальную шину - Tiempo.
1978
Goodyear исследует новые области применения изношенных шин в качестве
строительных материалов для более 2 000 искусственных рифов и плавучих
волнорезов, защищающих пристани и обеспечивающих естественную среду для
обитателей моря.
1981
Goodyear представляет своё новое семейство высокоскоростных шин Eagle в Дайтоне.
За новаторство и большие успехи в ликвидации вредных отходов Goodyear
получает награду от Белого Дома как компания, способствующая охране
окружающей среды.
Goodyear представляет Versigard - новый резиновый кровельный материал.
1982
Goodyear объявляет программу "Герой дорог", целью которой является
поощрение водителей грузовых автомобилей за героические действия и
служение общественности.
Отделение резинотехники Engineered Products поставляет почти 170 миль
топливных шлангов для тактической топливозаправки военно-морских
вертолётов и реактивных самолётов США.
1983
Goodyear производит свою трёхмиллиардную шину.
Открывается Технический Центр в Акроне.
1985
Дебют Hi-Miler, зубчатого ремня трансмиссии. Goodyear впервые в
промышленности даёт гарантию автомобильным шлангам и ремням на весь
срок эксплуатации.
1986
Goodyear успешно отбивает попытку враждебного захвата компании.
1987
Goodyear представляет первую высокоскоростную шину ZR-S категории
скорости Z, которая означает, что шина предназначена для эксплуатации
на скоростях выше 149 миль/час.
Goodyear совершает обряд крещения своего новейшего, самого большого и
самого передового в техническом отношении воздушного корабля и называет
его ?Дух Акрона? (The Spirit of Akron).
Компания Goodyear названа эксклюзивным поставщиком змеевидных автомобильных ремней Poly-V для Chevrolet Corvette.
1988
Goodyear разрабатывает SIBR - синтетический каучук, повышающий
термостойкость высокоскоростных шин Eagle для городских автомобилей и
Eagle для гоночных автомобилей.
Goodyear производит первую авиационную шину с асимметричным рисунком
протектора для истребителя F-15 военно-воздушных сил США и производит
заказные шины для атакующего бомбардировщика A-12 военно-морского флота
США и для коммерческого авиалайнера МакДоннелл Дуглас МД-11 (McDonnell
Douglas MD-11).
Начат проект стоимостью 64 млн. долл. США по увеличению мощности
производства и разработок синтетического каучука на новом
специализированном полимерном предприятии в Бомонте, штат Техас.
1992
Goodyear представляет шину Aquatred с уникальным акваканалом из
глубоких канавок. Эта шина устанавливает новые стандарты для сцепления
на мокрой дороге и меняет представление водителей о новых шинах - она
получает наибольшее количество наград за всю историю промышленности.
Goodyear представляет первую в мире безопасную шину для комплектования
новых автомобилей "Корветт" - даже после полной потери внутреннего
давления, на шине Goodyear GS-C EMT (Extended Mobility Tire - шина
продлённой мобильности) можно проехать 50 миль на скорости до 55
миль/час.
1993
Goodyear открывает свой первый шинный магазин в Пекине и становится первой западной компанией в Китае.
1994
Goodyear становится первой шинной компанией, имеющей электронный магазин на своей web-странице.
Goodyear объявляет о создании совместного предприятия стоимостью 20 млн
долл. США с компанией Qingdao Gold Lion Hose Co., - крупнейшим
производителем автомобильных тормозов, кондиционеров воздуха, шлангов
радиатора и шланговых соединений в Китае.
1995
Goodyear приобретает контрольный пакет акций компании TC Debica, ведущего производителя легковых шин в Польше.
Goodyear производит первую металлокордную легковую шину на своём заводе
Дальян в Китае, 75-процентов акций которого принадлежат Goodyear.
Goodyear представляет автомобильный ремень Gatorback Poly-V, обладающий
непревзойдёнными эксплуатационными характеристиками в тех областях
применения, где требуется очень большая прочность.
1996
Goodyear представляет Infinitred - первую шину с пожизненной гарантией по износу протектора.
Goodyear покупает компанию Belt Concepts of America Inc. -
производителя лёгких конвейерных лент в городе Спринг Хоуп, штат
Северная Каролина.
1997
В большом количестве производятся шины по революционной технологии продлённой мобильности (EMT).
"Гудиер Резинотехника" (Goodyear Engineered Products) подписывает
дистрибьюторское соглашение с бразильской компанией NGK do Brazil -
дочерней компанией Японской фирмы NGK/NTK Spark Plug Co. Ltd. на
продажу 60 000 автомобильных ремней Goodyear через бразильскую сеть из
60 дистрибьюторов - и становится первым неяпонским производителем
ремней, который проник на рынок автомобильных деталей Японии.
Goodyear Chemicals объявляет о планах инвестирования 600 млн долл. США
в развитие бизнеса, включая два новых завода - один в США и один в
Европе.
1998
Goodyear подписывает соглашение о создании совместного предприятия с
компанией Sava Group of Kranj, Словения, на поставку транспортных
шлангов, пневматических рессор и деталей трансмиссии на европейские
рынки.
Goodyear объявляет о разработке IMPACT (Integrated Manufacturing
Precision Assembled Cellular Technology - Интегрированная модульная
технология прецизионной сборки) - передовой процесс изготовления шин.
IMPACT - это более скоростной и более прецизионный процесс по сравнению
с современным производством, применение которого позволяет сократить
вдвое материально-производственные затраты и соответствующее
оборудование.
1999
Goodyear заключает глобальный союз с капиталом 1 млрд долл. США с
компанией Sumitomo Rubber Industries Ltd. Эта мера восстанавливает
статус Goodyear как крупнейшей в мире шинной компании. Союз с Sumitomo,
дающий Goodyear права на торговую марку шин Dunlop в большей части
мира, привёл к созданию шести совместных предприятий в Европе, Японии и
Северной Америке.
В связи с добавлением европейских предприятий Dunlop и непрерывной
экспансией Goodyear на восток и в Африку компания открывает два
региональных отделения в Европе - для Европейского Союза и восточной
Европы, для Африки и Ближнего Востока. Последнее отделение особенно
ориентировано на недавно приобретенные компании и развитие предприятий
в Польше, Словении и Южной Африке. |
шины GREEN DRAGON cargo
шины GT Radial cargo
 |
GT Radial - торговая марка шин, принадлежащая одному из крупнейших производителей PT Gadjah Tunggal на азиатском континенте......где расположены заводы. Однако самый крупный из них находится в Индонезии (Джакарта). Завод был открыт в 1951 году, и начал свою работу с восстановления шин. В 70-х годах было полностью сменено оборудование и начался выпуск шин для легковых автомобилей. Сейчас под маркой GT Radial выпускаются шины для грузовых автомобилей, сельхозмашин и спецтехники.Шины GT Radial идут на первичную комплектацию большинства корейских и японских автомобилей. Эта марка хорошо известна в странах Евросоюза, поэтому, зачастую на многих подержанных европейских иномарках можно встретить GT Radial.Шины GT Radial изготавливаются по последним мировым технологиям. В составе сырья резины используется высококачественный индонезийский каучук, благодаря которому шина обладает высокой жизнью протектора. Весь инженерный состав завода - квалифицированные специалисты из Германии, имеющий опыт работы на заводах GOODYEAR, CONTINENTAL, FULDA и других. Оборудование тоже немецкое. А невысокая цена на шины обусловлена низкой ценой на каучук (в Индонезии, кстати говоря, имеют плантации каучука многие шинные гиганты, только у компании Goodyear их две) и себестоимостью рабочей силы.Среди шин для легковых автомобилей наиболее популярны такие модели, как CLASSIRO, CHAMPIRP GTX, CHAMPIRO HPZ. Владельцы внедорожников предпочитают CHAMPIRO-75, SAVERO H/T и SAVERO (A/T) (для любителей внедорожной езды). Водители коммерческих грузовиков и микроавтобусов выбирают MAXMILER и MAXMILER-CX. Линейка зимних шин несколько бедновата и не имеет моделей с возможностью ошиповки, но в ближайшем будущем это положение должно исправиться. Шины GT Radial имеют хорошие результаты тестирования таких авторитетов, как ADAC, ITG и других. Шины прошли сертификацию TUV, DOT, ISO-9001, ГОСТ. Другие торговые марки - это Unistar, бюджетная линейка шин от компании GT Radial |
шины Gumi Nira cargo
шины HAMMERLING cargo
шины Hankook cargo
 |
1941
Создана компания Chosun Tire Industrial co., Ltd.
1942
Запущен завод в Youngdeungpo
1962
Впервые в Корее Hankook Tire экспортирует шины
1968
Акции компании зарегистрированы на Корейской бирже
1979
Запущен завод в Daejeon
1980
Компания получает награду «US$100 Million Export Tower»
1982
Основан основной центр Исследования и развития
1995
Компания получает награду «US$500 Million Export Tower»
1996
Прорыв для заводов в Jiangsu и Jiaxing в Китае
1997
Получено свидетельство QS 9000
1997
Завершена первая фаза строительства завода в Geumsan
1999
Открыты заводы в Jiangsu и Jiaxing в Китае
2001
Запущена система ПРП (Планирования ресурсов предприятия)
2002
Реструктуризация предприятия для усиления маркетинга
2003.06
Подписано партнерское соглашение с Michelin Group
2003.12
Впервые преодолен рубеж 700 миллионов долларов США
2004.03
Провозглашена новая КИ
2005.09
Hankook Tire и Hamann Motorsport договариваются о технологическом партнерстве во всемирном масштабе
2005.11
Сообщается о планах строительства нового завода европейского продукта в Венгрии
На сегодняшний день в Южной Корее функционируют три завода, причем один
из них построен недавно и оборудован по последнему слову техники. Это
позволяет руководителям фирмы смотреть в будущее с оптимизмом и строить
далеко идущие планы. Так, если к началу XXI века Hankook вошел в
десятку ведущих производителей шин, то к 2007 году, по мысли боссов
фирмы, компания должна занять место в пятерке. Этому же должны
способствовать открывшиеся представительства Hankook в ряде европейских
стран, США и др. Тот факт, что весь процесс производства шин
сконцентрирован в Корее, благоприятно влияет на качество продукции: так
легче осуществлять контроль. Этим фирма выгодно отличается от
конкурентов, чьи заводы разбросаны по разным странам мира, что в
значительной степени усложняет отслеживание качества продукции.
А между тем, некоторые ведущие мировые автопроизводители уже оценили
функциональные возможности шин Hankook и выбрали предприятие в качестве
официального поставщика. Немецкий Opel уже ставит на машины корейскую
резину, а автогиганты Японии вот-вот последуют примеру
коллег-конкурентов из Западной Европы. И это при том, что в Японии есть
свои производители резины, да еще какие! Вероятно, на решение немцев
повлияли итоги тестов, состоявшихся в 1999-м и в 2000 годах, на которых
шины Hankook неизменно попадали в тройку призеров.
|
шины HENGFENG TYRES cargo
шины HERCULES cargo
шины HIFLY cargo
шины HILO cargo
шины INFINITY cargo
шины JETZON cargo
шины JINYU cargo
шины KENDA cargo
шины Kormoran cargo
. Марка автомобильных грузовых шин Kormoran является продукцией фирмы Michelin и выпускается на заводах Michelin в Польше, Венгрии, Румынии) |
Грузовые шины Kormoran (Корморан). Марка автомобильных грузовых шин Kormoran является продукцией фирмы Michelin и выпускается на заводах Michelin в Польше, Венгрии, Румынии. При производстве этих грузовых шин соблюдается все стандарты, установленные мировым брендом с многолетней репутацией грузовых шин Michelin. Соответственно, есть возможность говорить о том, что грузовые шины Kormoran изготовлены на высоком уровне, заданном этой маркой, с соблюдением самых современных технологий из высококачественного сырья.Все владельцы грузовых автомобилей знают, как важно подобрать для колес специальные грузовые шины. Kormoran изготавливает авто шины, которые выдерживают вес любого грузовика, не изнашиваются от неровных дорог. Грузовые шины Kormoran рассчитаны не на какой-то определенный сезон, а могут использоваться как зимой, так и летом, при любой погоде, температуре воздуха и характере дороги. |
шины KRAIBURG cargo
шины Kumho cargo
 |
В 1946 году, в маленьком Корейском городе Гаваньгью предпринимателем
Ин-Чун Парком была основана маленькая фирма занимающаяся транспортными
перевозками, бизнес начался со стремительного роста и за четыре года
развился в полноценную компанию. Но в 1950 году Корейская война сломала
все планы Корейского предпринимателя. В 1953 году, после окончания
войны, Ин-Чу Парк решил возродить свое детище таким образом на свет
появилась компания Kwang Ju Highway Lines, которая в данный момент
является лидером на рынке коммерческих перевозок в Корее. В процессе
работы Ин-Чу не раз сталкивался с проблемой приобретения шин для своего
автопарка, что и явилось ключевым в решении создания компании Kumho
Tyres в 1960 году.
В 1992-1998 годах компании Kumho Tyres были выданы международные
сертификаты качества ISO-9001, ISO-14001 и QS 9000 что говорит о
высоком качестве производимой ими продукции.
На данный момент корпорация Kumho Industrial Company Limited это
огромный холдинг компаний от производства шин до автобусных перевозок и
самолетостроения, в который входят компании: Kumho Tyre и Asiana
Airlines Inc., Kwang Ju Highway Lines и другие.
|
шины L-GUARD cargo
шины Lassa cargo
 |
Компанія Lassa була заснована у 1974 році компанією Sabanc Group,
турецьким промисловим конгломератом, і розпочала свою виробничу
діяльність у 1978 році. У відповідь на досягнення у промисловості
вироблення шин, Sabanc? Group Груп та японська корпорація Bridgestone
створили спільне підприємство у листопаді 1988 року. Ця нова компанія,
Brisa Bridgestone Sabanc? Group, виробник та торговець шинами, стала на
той момент найбільшим інвестиційним проектом Японії в Туреччині.
Створення цього спільного підприємства дозволило компанії збільшити
свій асортимент та номенклатуру.
Brisa має найкраще обладнання для виробництва шин. Завод компанії
знаходиться у Кентсі, унікальному та вийнятково зеленому промисловому
містечку, збудованому Sabanc? Group і розташованому близько сотні
кілометрів на схід від Стамбулу.
Завдяки своєму інтегрованому обладнанню для виробництва шин, що
займає близько 2-х мільйонів м?, сам завод займає площу близько
260000м? і виробляє більш ніж чотириста типів різноманітних шин як для
пасажирського, так і для бульдозерів. Компанія постійно пропонує нову
продукцію, що забезпечує конкурентноспроможність не тільки на
внутрішньому, але й на зовнішньому ринках. А постачає свою продукцію
Brisa виробникам авт та роздрібним мережам у більш ніж 30 країн світу,
в першу чергу європейським.
Процес виробництва компанії підтримується власним центром досліджень та
розвитку, в якому є лабораторії, спроможні проводити як стандартні, так
і спеціальні види тестування. Також є центр розвитку та комп’ютерного
дизайну шин та конференція. У співробітництві з технічним центром
Bridgestone, даний центр відіграє визначну роль у підсиленні
конкурентоспроможності Brisa на світовому ринку.
Продукція компанії Brisa являє собою широкий асортимент
шин під брендовими іменами Lassa та Bridgestone, який задовольняє
потреби як внутрішнього, так і зовнішнього ринків, використовуючи
найновітніші технології.
Шини, що виробляються даною компанією відповідають стандартам
управління якістю ISO9000: 2000, стандартам управління якості систем
технічної специфікації у автомобільній промисловості ISO/TS 16949:2002,
стандартам охорони навколишнього середовища ISO 14001 та специфічним
потребам користувачів.
Досягнення у майстерності
Компанія Brisa має всесвітньо визнану репутацію в управлінні якістю і
знаходиться в постійному пошуку способів повного задоволення потреб
споживачів та продовжує будувати своє майбутнє на бездоганності.
Успішна практика компанії на шляху до Бездоганності принесла їй велику
кількість національних та міжнародних нагород. Першою з них була
Національна Нагорода За Якість, отримана у Туреччині у 1993 році,
підгрунтям для якої стали критерії організації управління якістю у
Європі (EFQM). У 1996 році Brisa з першої спроби завоювала престижну
Європейську Нагороду за Якість. Ця нагорода була надана тій компанії,
що продемонструвала найкращі результати у реалізації Європейської
Моделі Бездоганності. Вона також демонструє всесвітнє визнання
відданості якості у всіх аспектах своєї діяльності.
|
шины LingLong cargo
, недалеко от крупного морского порта Циндао и была основана в 1975 году. ) |
Корпорация Shandong Linglong Rubber Co., Ltd. Расположена в городе
Жао-Юань (КНР), недалеко от крупного морского порта Циндао и была
основана в 1975 году.
Компания занимается производством шин под марками LingLong и Leao в
количестве 20 миллионов штук в год, которые продаются более чем в 80
странах мира в Европе, Америке, Азии, Африке и Австралии.
Корпорация Shandong Linglong Rubber Co., Ltd. Входит в тройку лучших
предприятий в каучуковой промышленности Китая и в двадцатку крупнейших
шинных заводов в мире.
Продажи по программе реализации грузовых и КГШ шин LINGLONG на
территории РФ осуществляется в течении трех лет, в результате чего были
заключены десятки контрактов, как на вторичном рынке автошин, так и на
рынке комплектации крупных предприятий, занимающихся производством
прицепов, грузовых автомобилей и автобусов, спецтехники и
дорожно-строительной техники.
Проведенные тестовые испытания контроля качества шин LingLong в
условиях двойных нагрузок в московском Научно-исследовательском
институте шинной промышленности (НИИШП), показали, шины LingLong
значительно превосходят российские и белорусские аналоги и не уступают
ведущим мировым производителям шин по эксплуатации на дорогах с плохим
покрытием.
|
шины LONGMARCH cargo
шины MALHOTRA cargo
шины MARANGONI cargo
 |
Marangoni - это итальянская компания, специализирующаяся на
производстве шин. В настоящее время Marangoni имеет в своем распоряжении
4 завода в Италии и несколько заводов в таких странах, как Бразилия,
Германия и США.
Ведущим направлением деятельности компании Marangoni было и остается
шиновосстановление. Один из многочисленных заводов Marangoni
располагается на юге Италии в маленьком городке, под названием Ананье.
Здесь можно увидеть уникальное оборудование, не имеющее аналогов, так
как было разработано самой компанией. Кроме того, именно здесь в свое
время была впервые запущена перерабатывающая система для авторезины,
которая уже отслужила свой век.
Стоит отметить, что 94% производимой продукции компании Marangoni - это легковые шины
для автомобилей всех классов. Несмотря на то, что некоторые модели
популярны и в Украине, всё же большая часть продукции реализуется по
странам Европы. Стратегическая направленность компании заключается в
экспорте шин исключительно на вторичный автомобильный рынок - поставка
продукции в дилерские и технические автоцентры. Таким образом, развитие
компании оказалось успешным во многом благодаря новым необычным
решениям, отражающих профессиональный уровень конструкторских и
технологических достижений специалистов компании Marangoni. |
шины MARCHER cargo
шины Marshal cargo
 |
Шины Marshal производятся южнокорейской корпорацией Kumho. Свою
деятельность компания Kumho (Южная Корея) начала с 1961г., выпуская
высококачественные автопокрышки для различных областей
применения.Marshal KC-11- зимние шипуемые шины с напавленным рисунком
протектора для внедорожников.Состав резиновой смеси протектора
разрабатывался с целью оптимизации поведения автопокрышки на зимней
дороге и с учётом многолетнего опыта производства и эксплуатации шин
для внедорожников.Уникальные полимерные компоненты, входящие в состав
этой модели,улучшают её поведение ,как на сухой так и на мокрой дороге.
|
шины Matador cargo
 |
История фирмы "Матадор" началась в 1905 году, когда в Братиславе было
построен одноименный завод. В 1925 году сошла с конвейера первая
покрышка "Матадор"
1 мая 1950 года начал призводство шинный завод у городе Пухов. Его
продукция получила марку "Barum", а сам завод - название "Шинный завод
1-го мая".
Завод постоянно расширяет свой ассортимент, к легковым и грузовым шинам
и камерам присоединились в 1955 году конвейерные ленты, в 1968 коду -
радиальные грузовые покрышки, В 1993 году, после возникновения
самостоятельной Словацкой республики, заводу возврещено название
"Матадор". Традиционная марка получила вторую жизнь, и при этом резко
повысилаось качество продукции.
|
шины MAXIMO cargo
 |
MAXIMO |
шины MAXXIS cargo
шины Michelin cargo
 |
История Michelin
История ведущего производителя шин — промышленного гиганта Michelin началась в 1830 году. Именно тогда дед братьев Мишлен, Аристот Барбье, построил небольшую фабрику в провинции Клермон-Ферран.
У 1891 году велосипедист, который использовал пневматические шины Michelin, получил уверенную победу в веломарафоне по маршруту Париж—Брест—Париж.
Уже через два года 10 тыс. владельцев велосипедов отдали предпочтение шинам Michelin.
С этого события начинается более чем столетняя история компании,
обозначенная многими новациями в технологии шинного производства,
конструкции шин, а также огромным количеством спортивных побед,
полученных автогонщиками на шинах этой компании.
Сегодня группа имеет торговые представительства в более чем 170
странах. Общее количество сотрудников достигло 120 тыс. человек,
работающих на 69 производственных предприятиях в 15 странах мира. Общий
объем составляет более 63 млрд. французских франков.
Научно-исследовательская деятельность
Огромный научный потенциал Michelin,
позволяющий компании быть всегда на острии технического прогресса,
сосредоточенный в пяти исследовательских и конструкторских центрах,
размещенных во Франции, Японии и США.
В тестировании новых разработок задействованы пять испытательных центров в Испании, Франции и США.
Производственная программа компании Michelin составляет более 500 изделий. Каждый день производится более 655 000 шин.
Торговые марки
Группе Michelin также принадлежат
другие торговые марки, в частности, такие как Kleber, Wolber, Pneu
Laurent, Riken, Stomil-Olsztyn, Tyremaster, Uniroyal, Goodrich, Taurus.
|
шины Mitas cargo
 |
Компания MITAS Praha была основана уже в 1933 г. в Праге - Страшнице
как дочернее предприятие компании Michelin. Во владении компании
Michelin находились три четверти акций и одна четверть находилась во
владении чехословацких банков. Французы пошли в Прагу из-за
квалифицированной и вследствие экономического кризиса дешевой рабочей
силы. Число занятых на новом заводе постепенно увеличилось до 250
чешских рабочих, которые с 1934 г. выпускали покрышки и камеры для
автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Рекордный выпуск отмечался в
1937г., когда ежедневно выпускали прим. 300 покрышек для автомобилей и
мотоциклов и почти 1000 покрышек (и камер) для велосипедов.
Во время войны завод подчинялся немецкой фирме Harburger Phönix,
которая ориентировалась на военное производство - главным образом на
обрезинку металлических деталей твердой резиной. После того как
немецкое руководства в спехе покинуло завод в мае 1945г., завод стал
постепенно переходить на производство гражданского характера и в
последствии предприятие было национализировано. Весной 1946г.
предприятие было переименовано на Pneumichelin, n.p. Praha. На рубеже
1946 и 1947г.г. был объявлен конкурс на лучшее название завода.
Победило название MITAS, представляющее сочетание слов MIchelin и
VeriTAS. Фирма Veritas выпускала в г. Градек над Нисоу резиновые обеды
для детских колясок и в 1946г. она вошла в состав завода Michelin.
Летом 1947 начали официально пользоваться заводским знаком MITAS.
1949 1952г.г. начали монтировать и постепенно вводить в эксплуатацию
новые машины и оборудование. Одновременно шли подготовительные работы
по увеличению выпуска покрышек для средних и тяжелых грузовых
автомобилей. Производство покрышек для велосипедов перевели в фирму
Rubena Náchod и в 1957г. в Праге были сняты с производства покрышки для
легковых автомобилей. В 1958г. завод вошел в состав нового предприятия
Чешские резиновые заводы, которые также объединяли предприятия Rubena
Náchod и Gumokov Hradec Králové. В 1967г, когда была завершена крупная
реконструкция компании, MITAS относился к передовым европейским
резиновым компаниям. Со временем фирма также наладила производство
покрышек для строительных машин. В марте 1985г. пожар уничтожил самый
важный цех компании ? смесеприготовительный цех. Два года спустя
началось строительство нового автоматизированного
смесеприготовительного цеха, который был введен в эксплуатацию в 1993г.
В 1990г. MITAS превратился в государственное предприятие и потом в
акционерное общество.
Основоположником традиции выпуска покрышек на заводе в г. Злин компании
MITAS был в начале тридцатых лет Томаш Батя. В январе 1932г. было в г.
Злин поставлено импортное оборудование и в апреле начали выпускать
первые покрышки размером 32 x 6. Год спустя Батя построил в г. Злин
завод по выпуску покрышек, который во втором полугодии 1934г. выпустил
68 000 покрышек с 43 размерами. А в следующем 1935г. завод увеличил
выпуск на 100% и покрышки Батя монтировались на всех отечественных
автомобилях, что резко сократило импорт покрышек. В 1939г. Батя
выпускал 250 тысяч покрышек в год, а также наладил производство
клиновидных ремней, транспортных лент и технической резины.
В 1945г. акционерное общество Батя было национализировано и в 1949г.
фирму Батя переименовали на Свит. В 1953г. был создан новый завод
Красный Октябрь, который наладил производство покрышек. В 1967 в г.
Злин выпустили первую радиальную покрышку, и пять лет спустя был введен
в эксплуатацию новый цех по выпуску покрышек в г. Отроковице.
В 1991г. при участии компании MITAS Praha, Министерства промышленности
ЧР, компании Barum Otrokovice, компании OP Barum Zlín и В/О Motokov
Прага было создано новое акционерное общество Barum Holding.
Мажоритарную длю в заводе по выпуску покрышек в г. Отроковице купил
позже концерн Continental, в то время как завод в г. Злин сохранил
название Barumtech (позже Beltyr) в компании Barum Holding. Акционерное
общество Barum Holding постепенно превратился в В Чешскую Резиновую
Компанию и MITAS Praha соединился с компанией Beltyr и возник один
субъект. Уже четвертый год MITAS реализует в своих цехах обширную
реструктурализационную и инвестиционную программу MITAS 2004 , для
которой MITAS как одно из немногих предприятий получил
правительственное инвестиционное поощрение. В 2002г. MITAS наладил
производство радиальных покрышек для тракторов и радиальных покрышек
MPT в стальном исполнении. |
шины MTR cargo
шины NANCANG cargo
шины NOBLE cargo
шины Nokian cargo
 |
Основные даты в истории компании Nokian Tyres
1846
Роберт Томсон изобрёл пневматическую шину "воздушное колесо"
1886
Создан первый автомобиль, использующий двигатель внутреннего сгорания
1898
Основана фабрика по производству резины в Финляндии
1904
Организован завод в городе Нокиа
1925
Начало производства велосипедных шин
1932
Начало производства автомобильных шин
1936
Изготовлена первая шина Hakkapeliitta
1945
В г. Нокиа построен новый шинный завод
1967
Создана корпорация Нокиа - отделения производства резины, кабелей и бумаги
1968
Расширен шинный завод
1974
В г. Лиекса начато производство велосипедных шин и камер
1981
Расширен шинный завод
1988
Организовано совместное предприятие Nokian Tyres Limited
1995
Акции компании Nokian Tyres размещены на фондовой бирже в Хельсинки
1996-2001
Расширение завода по производству шин
1998
Первые собственные предприятия розничной продажи шин созданы в Швеции и Латвии
1999-2000
Наша сеть шинных центров расширилась на Финляндию и Эстонию => стали применять название сети Vianor
2002
Пущен в строй современный центр логистики в Нокиа
2003
Компания Nokia отказалась от владения акциями, самый крупный владелец акций - Bridgestone Europe NV/SA
2005
Начал работать второй завод Nokian Tyres ? в России, во Всеволожске
|
шины ODYKING TYRE cargo
шины OHTSU cargo
шины OTANI cargo
шины Petlas cargo
 производит шины как для военной авиации, так и для всех видов наземного транспорта.) |
Компания Petlas (Петлас) производит шины как для военной авиации, так и для всех видов наземного транспорта.
Производство расположено в Турции,
основная продукция компании ориентирована на Европейский рынок, что
свидетельствует о высоком качестве шин.
В производстве шин применяются
новейшие технологии, что позволяют достигать высочайшее качества
продукции. Примером чего, являются намерения шинного гиганта Michelin,
разместить свое производство на заводе компании Petlas в Турции.
Самые большие клиенты находятся в
Европейских странах таких как Польша, Румыния, Болгария, Англия,
Франция, также в США. Сертификаты качества и соответствия ISO9001:
2000,европейские стандарты качества "E" и "DOT".
Шины компании Petlas экспортируются более чем в 70 стран мир
|
шины Pirelli cargo
 |
История компании
История Pirelli началась в 1872 году в Италии
28 января 1872 года по инициативе Джованни Баттиста Пирелли была
основана компания по производству и продаже эластичной резины под
названием "G.B. Pirelli & C.".
До начала столетия компания выпускает самые разные резинове изделия для
разных сфер деятельности. В 1905 году компания реорганизовывает сектор
производства шин для автомобилей и мототехники и выводит это
производство на промышленный масштаб.
В 1950 производство и продажа всей продукции, кроме шин и кабелей,
реконструированы в отдельные компании, пребывающие под руководством
"Sundry Items Office". В данный момент компания Pirelli удерживает одно из первых мест на рынке автомобильных шин.
Конкурентоспособность - главный показатель
Группа Pirelli
готова ответить на основные изменения спроса, используя свою
конкурентоспособность, полученную за 125 лет деятельности,
подкрепленной реструктуризацией компании, происшедшей в средине 90-х.
Два ключевых направления деятельности Pirelli
Фокусируя свою деятельность на двух весомых секторах, Группа получает
стратегическое преимущество от cбалансированности производственного
цикла с одной стороны и ограничения области исследований, что опережает
ненужные затраты человеческих и финансовых ресурсов - с другой.
Интернациональность
85% объема промышленных операций Группы сосредоточены за пределами
Италии, 50% - вне континента. Группа по праву считается "гражданином
закрытого мира" транснациональных корпораций. С момента основания Pirelli
ставила перед собой задания географического разнообразия. На рубеже
XIX-XX ст.ст. Группа уже достигла этой цели, но продолжала продвигаться
в этом направлении все следующие десятилетия. Сегодня сеть сбыта,
развернутая в 120 странах мира, производственная база включает в себя
предприятия в 20 странах мира на пяти континентах.
Технологии и качество
Група Pirelli сделала ставку на
усиление конкурентоспособности путем беспрерывного развития
производственного процесса и новаторских подходов. 2000 специалистов в
6 исследовательских центрах, размещзенных в Италии, Франции, Германии,
Великобритании, США и Бразилии, беcпрерывно решают задание сбережения
ведущей роли Pirelli в производстве и технологиях по всему миру. Доказательством внимания Группы Pirelli к сфере исследований является сумма финансовых инвестиций в данную область: она составляет 3% от годового оборота компании.
Профессионализм
Еще один козырь Группы Pirelli - самые
высокие стандарты професионализма, которым 38000 сотрудников всех
уровней полностью отвечают. Профессионализм - главная гарантия того,
что конкурентоспособность компании в поизводстве, маркетинге и
исследованиях будет расти.
Шины: Мощность под контролем
Сектор по производству шин компании Pirelli
насчитывает 23 фабрики и более 21 тыс. сотрудников в Италии, Аргентине,
Бразилии, Турции, США и Венесуэле. Рыночная сеть компании покрывает
более 120 стран мира. Компания Pirelli входит до числа шести
ведущих компаний мира - производителей шин с объемом продаж около 3,2
млрд. дол. США. Пирелли активно выступает в роли партнера по
техническому усовершенствованию основных автопроизводителей.
Ассортимент продукции - один из наиболее полных в этой индустрии, он
включает в себя шины для автомобилей (стандартных и спортивных), для
тракторов, автобусов, сельськохозяйственной техники, грейдеров,
мотоциклов и других транспортных средств. С технологической точки
зрения компания на протяжении многих лет является лидером на
международном рынке, внося свой существенный вклад в развитие
качественной стороны производства шин.
Первые шины компании для велосипедов запатентованы в 1894 году, а
первый патент на шины для легковых автомобилей получен в 1901 году.
|
шины PRIME WELL cargo
шины PROFIL LINER cargo
шины RoadLux cargo
 |
Производитель Испания |
шины Roadshine cargo
шины SAILUN cargo
шины SAMSON cargo
шины Sava cargo
 |
1 июля 1998
Мировой лидер в производстве шин компания Goodyear совместно со
словенской компанией Sava d.d., основанной более 80 лет назад, создает
предприятие Sava Tires. Дистрибуторская сеть Sava Tires охватывает все
страны бывшей Югославии.
1 декабря 1999 года
Sava Tires становится обладателем экологического сертификата ISO 14001.
С этого момента начинается производство крупногабаритных шин и шин для
спецтехники.
2000
Общий объем продаж Sava достигает 6,5 миллионов шин в год.
2001
Sava Tires награждается сертификатом качества ISO 9002, что становится
доказательством того, что Sava производит шины, соответствующие
высочайшим мировым требованиям. В этом же году компания получает
престижнейшую награду в индустрии - ISO/TS 16949. С этого момента Sava
становится полноправным членом Goodyear?s European Truck Force, которая
предоставляет свои услуги круглосуточно.
2002
Goodyear увеличивает свою долю акций в компании с 60% до 80% и становится одним из главных инвесторов в Словении.
|
шины Semperit cargo
 |
Изначально австрийская торговая марка Semperit, ныне является дочерним
предприятием концерна Continental AG. Маркетинговая стратегия
направлена на завоевание прочных позиций в верхнем-среднем сегменте.
При проектировании шин компания Semperit ставит во главу угла
безопасность и высокую износостойкость, что позиционирует их на
применение в семейных автомобилях.
|
шины Silverstone tyres cargo
шины SIME tyres cargo
шины SINORIENT cargo
шины Sri Lanka cargo
шины Starmaxx cargo
шины Sumitomo cargo
шины SUMO FIRENZA cargo
шины TAISHAN cargo
шины TECHKING cargo
шины THREE-A cargo
шины TIANLI cargo
шины TIGAR cargo
 |
Завод TIGAR, находящийся в г.Пирот, Сербия, бывшая Югославия, начал свою
деятельность в 1935 году в качестве завода резинотехнических изделий. В
1959 году был ведён в эксплуатацию завод по производству автомобильных
шин, на котором сейчас работает 1,8 тыс. человек. Уже через 5 лет объём
производства достиг 1,6 млн. шин в год. В настоящее время TIGAR –
холдинговая акционерная компания, выпускающая 4 млн. шин в год.
В 1972 году начато производство радиальных шин. Важной вехой стало
подписание в 1974 году соглашения о техническом сотрудничестве с
американским производителем BF Goodrich, что позволило модернизировать
производство и наладить выпуск высококачественной продукции, находящей
спрос на международном рынке.
В рамках этого сотрудничества в Джексонвилле был открыт американский филиал TIGAR-AMERICAS.
Развивая сотрудничество с крупнейшими производителями шин, в 1997 году
TIGAR заключил долгосрочное соглашение об осуществлении совместных
проектов с MICHELIN, получил эксклюзивные права на поставки продукции
TIGAR на североамериканский рынок. Завод перешёл к системе контроля
качества, принятой на предприятиях MICHELIN, получил сертификат ISO
9001.
Холдинг ежегодно увеличивает инвестиции в развитие производства и исследовательские программы.
Чёткое планирование производства и тщательный анализ конъюнктуры рынка
позволило сербскому производителю закрепиться на насыщенных и
требовательных рынках Западной Европы и Северной Америки. Экспорт
продукции налажен более чем в 50 стран мира.
Новые разработки завода,в частности, модели Prima и WinterA уже поставляются на рынки постсоветских стран.
|
шины TOT CARGO cargo
шины Toyo cargo
 |
1945
Основана компания Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.
1947
Экспортиируются певые шины для грузовиков.
1953
Открывается завод Itami Plant.
1961
Основан центр по техническому развитию Technical Research Center.
1962
Открывается завод Sendai Plant.
1966
Основана корпорацияToyo Tire (U.S.A.)Corp. – первый заграничный филиал, основанный японским производителем шин.
1971
Основана компания Toyo Giant Tire Co., Ltd. (сейчас Nippon Giant Tire Co., Ltd.).
1974
Основана компания Toyo Tyre & Rubber Australia Ltd. (в Австралии)
1975
В префектуре Миязаки в Японии открывается центр тестирования шин Tire
Testing Course – первый в своём роде, построенный японским
производителем шин.
1979
Основана компания Toyo Reifen GmbH.
Открывается завод Kuwana Plant.
1981
Альянс с Continental AG.
1982
Основана компания Toyo Tyre U.K. (в Великобритании)
1983
Основана компания Toyo Tire Canada Inc. (в Канаде)
Подписывается договор о технологическом партнёрском сотрудничестве с General Tire (сейчас Continental North America Inc.)
1985
Основана компания Nippon Giant Tire CO.,LTD.. (совместное предприятие с Goodyear Tire & Rubber Company)
1988
У Сполучених Штатах основаны компании GTY Tire Company, совместное
предприятие с General Tire (сейчас Continental North America Inc.) и
Yokohama Rubber.
В Тайвани основана компания New Pacific Industry Co., Ltd., совместное предприятие с Cheng Shin Rubber Industry Co., Ltd.
1989
Основана компания Toyo Banden Nederland B.V. (в Голландии)
1993
В Сароме, Хоккаидо, открывается центр тестирования шин Tire Testing Course.
Основана компания Toyo Rubber (Malaysia) Sdn. Bhd. (в Малайзии)
1996
В Китае основана компания Cheng Shin-Toyo Tire & Rubber (China)
Co., Ltd., совместное предприятие с Cheng Shin Rubber Industry Co., Ltd.
1998
Завод Itami Plant интегрируется в завод Kuwana Plant.
1999
Основана компания Nitto Tire North America. (у Северной Америке)
2000
Все восемь заводов получают сертификацию качества ISO 14001.
2001
Завершается строительство главного офиса технического центра Toyo Technical Center.
Основана компания Toyo Automotive Parts (USA), Inc. (производитель автозапчастей)
2002
Компания Toyo выпускает новый мировой логотип.
2003
Основана компания Toyo Tire (Shanghai) Co., Ltd. (в Шанхае)
2004
Основана компания Toyo Tire North America, Inc. (TNA). (в Северной Америке)
На 18 заводах достигается нулевой уровень вредоносных выбросов в окружающую среду.
Основана компания Toyo Automotive Parts (Guangzhou) Co., Ltd.
Основана компания Toyo Tire Europe GmbH. (по Европе)
2005
Основана компания Toyo Tyre (UK) Ltd. (в Великобритании)
Основана компания Toyo Tire Benelux B.V. (по странам Бенилюкса)
Сейчас
Официально объявлено об открытии австралийского завода по производству резины Australian Rubber Mixing Plant.
|
шины TRELLEBORG cargo
шины TRIANGLE cargo
шины Tusker cargo
шины TVS cargo
шины Tyrex cargo
шины Uniroyal cargo
 |
В 1895 году в городе Хартфорд (штат Коннектикут) на фабрике по производству резиновых изделий были изготовлены первые пневматические автопокрышки в США. Именно эта компания позже и стала называться Uniroyal. Во второй половине двадцатого века за маркой Uniroyal прочно закрепилась репутация "шин для дождя" – компания первой в мире начала разрабатывать автошины для влажных покрытий.
В 1979 года торговая марка Uniroyal вместе с принадлежащими ей технологиями и производственными мощностями была куплена немецким концерном Continental AG. Даже после этого Uniroyal сохранила свое основное направление деятельности – производство шин для влажных покрытий.
укекуке
Сегодня компания Uniroyal ежегодно производит более 300 млн. автопокрышек для грузовиков, автобусов и легковых автомобилей. Продукция компании расходится по всему миру. Многие смежные и производственные предприятия расположены, как и ранее, в американском городе Акрон (штат Огайо). |
шины UNITREAD cargo
шины VALSA cargo
 |
Шинный завод "ВАЛСА" - одно из самых молодых предприятий отрасли не только в Украине, но и в странах СНГ.
В октябре 1988 года на заводе были выпущены первые шины, и именно этот
момент можно считать началом жизни предприятия. Основной продукцией
завода в то время были шины для зерноуборочных комбайнов семейства
"Дон".
В 1998 году, на фоне всеобщего, снижения производства, завод вынужден
был остановить свои производственные мощности и прекратить выпуск
продукции.
Через три года, в феврале 2001, в цехах завода вновь закипела жизнь.
Предприятие начало уверенно набирать темпы, наращивать объемы
производства, восстанавливать утраченные и создавать новые деловые
связи. Конструкторы предприятия постоянно работают над созданием новых
перспективных моделей шин, при проектировании которых применяются
современные технологии и последние разработки в области дизайна. В
нынешнем перечне продукции "ВАЛСА" шины для сельскохозяйственной техники
и грузовиков, дорожно-строительной техники и напольного транспорта, а
также легковые и мотошины, в целом более 25 типоразмеров. В настоящий
момент на заводе проводится реконструкция основного производства,
осуществляются работы по расширению ассортимента шинами для
сельскохозяйственной техники и грузового автотранспорта, и в первую
очередь для обеспечения потребности производителей зерноуборочных
комбайнов, тракторов, прицепных с.-х. орудий и другой с.-х. техники. В
ближайшем будущем ассортимент выпускаемой продукции будет расширен
практически вдвое.
Ныне завод - это современное предприятие, оборудованное вычислительной
техникой и автоматизированными системами управления производством,
включая подготовительное производство на оборудовании "FARREL BRIDGE"
(Великобритания) и транспортные системы "FATA" (Италия).
Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 1
миллиона шин в год. Общий износ оборудования не превышает 5%. Все это
позволяет внедрять новые технологические процессы, применять новые
конструктивные материалы и химические добавки, значительно улучшающие
качество выпускаемой продукции.
Ряд технологических процессов, происходящих на предприятии, предусматривает:
1. Производство резиновых смесей на оборудовании "FARREL BRIDGE", что
обеспечивает однородность смеси и ее высокое качество. Изготовление
смесей осуществляется на основе натуральных и синтетических каучуков.
2. Использование высокопрочного корда в каркасах шин.
3. Использование новых пропитывающих соединений, обеспечивающих отличную адгезию кордов с резиновыми смесями.
4. Автоматическая навивка протекторов на крупногабаритные сельскохозяйственные шины.
5. Выпуск протекторов на шприцмашинах холодного питания.
На предприятии внедряется система управления качеством продукции,
соответствующая международным стандартам ISO серии 9000. Все это даст
возможность завоевать доверие потребителей не только в Украине, России и
странах СНГ, но и в других странах мира.
|
шины Wanli cargo
 |
Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd.- огромное
современное предприятие, принадлежащее государству. Является одним из
первых в Китае, которое успешно перенимает и использует прогрессивные
международные технологии в производстве радиальных шин WANLI и SUNNY (для легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков).
В настоящее время потребителю предлагается более 500 различных моделей
шин, и каждый год модельный ряд обновляется добавлением 30 новых.
Основное оборудование по производству и тестированию продукции было
предоставлено США, Германией, Британией, Японией и т.д. с
использованием ведущих технологий по производству.
Компания расположена в центре одного из важнейших экономических
регионов Pearl River Delta – No. 116, Donghuan Rd, Donghuan St, Panyu
District, Guangzhou, занимающая территорию в 180,000 кв.м. и территорию
на которой расположены здания, принадлежащие компании в 130,000 кв.м.
Завод по производство был построен в октябре 1988 и введен в
эксплуатацию в апреле 1992. В настоящий момент компания насчитывает
2000 служащих. С момента основания компания очень быстро развивалась.
По экспорту радиальных колес с 1996 года Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd.
занимает второе место в Китае. В настоящий момент ежегодно производится
свыше 4 миллионов единиц продукции. Компания является официальным
поставщиком таких известных производителей автомобилей: Shanghai
Volkswagon Santana, Changchun FAW Red Flag, VW, Audi,Jetta, Changfeng
Leopard , Hainan Mazda, Guangzhou Isuzu, Sanjiang Renault, Zhengzhou
Nissan и Dongfeng.
Наша продукция Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd. продается в
более чем 90 странах мира, включая Западную Европу ,Северную Америку,
Австалию и Африку. |
шины WESTLAKE cargo
 |
Westlake входит в состав Goodride - одного из самых известных
производителей Китая , представляющего свою продукцию на мировом рынке.
Шины Westlake отвечают всем требованиям безопасности и в настоящее
время продаются по всей территории Северной Америки, Европы, Азии,
Африки и во многих других местах.
|
шины YATONE cargo
шины Yellow Sea Tyres cargo
шины Yokohama cargo
 |
Японская фирма Yokohama Rubber Company основана 13 октября 1917 года. Штаб-квартира фирмы находится в Токио. В настоящее время фирма находится на седьмом месте в мире среди
крупнейших поставщиков резинотехнической продукции. Фирма является
вторым крупнейшим производителем шин в Японии.
Фирма Yokohama Rubber CompanyFurukawa
(осн. в 1875). В 1997 году фирма отметила свое 80-летие и продолжает
агрессивное продвижение новых технологий и производства.
Производственные подразделения фирмы расположены в Японии, США и
Филиппинах. Они выпускают шины для пассажирских автомобилей,
грузовиков, автобусов, строительных и горнодобывающих машин. Фирма
также выпускает камеры для шин и колесные диски из легких сплавов.
Производит резинотехнические изделия промышленного назначения: ремни,
шланги, клеи, герметики, гидроизоляционные материалы, антисейсмические
резиновые опоры для мостов и зданий, изделия для гольфа и комплектующие
для авиационной техники. |
шины ZETA cargo
шины ZETEX cargo
шины Авто-Камеры cargo
шины АШК cargo
 |
Алтайский шинный комбинат – крупный отечественный производитель шин.
Главная цель предприятия - завоевание прочных позиций на рынке
автомобильных шин за счет выпуска широкого ассортимента качественной
продукции. В модернизацию производства ежегодно вкладываются солидные
инвестиции. Комбинат оснащает цеха современным оборудованием, в
производство запускают актуальные модели шин и автокамер. Продолжается
выпуск элитной продукции – авиационных шин. С 2006 года комбинат
выпускает современные автомобильные шины под собственной торговой маркой
«Forward».
Большая работа, проделанная в 2005-2006 годах в области повышения
качества продукции, а также появление в ассортименте новинок самых
массовых типоразмеров, закономерно привели к значительным успехам
реализации. Объемы продаж алтайских шин возросли почти на 30%. Список
постоянных покупателей пополнился крупными заказчиками: нефтяные
компании, «Российские железные дороги», российские воинские части
начали комплектовать свой автотранспорт шинами Алтайского шинного
комбината. Крупным достижением 2006 года для комбината стало начало
поставок продукции на комплектацию ведущим автозаводам России: ОАО
«КАМАЗ», Ставропольскому заводу автоприцепов. Продолжалось
сотрудничество с заводами «Автомобили и моторы Урала», ОАО «Курганские
автоприцепы».
Важное событие 2006 года – предприятие выиграло тендер на поставку
авиационных и автомобильных шин Министерству обороны РФ. Крупные
госзаказы были отработаны комбинатом точно в срок по всей номенклатуре
заявленной продукции. С тех пор деловые связи крепнут, расширяется
ассортимент продукции, которую алтайские шинники производят специально
для военного ведомства.
Эффективный менеджмент, грамотная политика продаж и привлекательная
для потребителя цена помогли предприятию значительно расширить рынки
сбыта. У Алтайского шинного комбината установились тесные деловые
отношения с потребителями в странах СНГ, Восточной Европы, Средней Азии,
Африки.
К 2007 году продукция Алтайского шинного комбината становится лидером
среди автомобильных шин по соотношению показателей «цена-качество». Для
того чтобы удовлетворить возросший спрос, предприятие увеличило объемы
производства более чем на 30%. Параллельно был освоен выпуск 13 моделей
шин самых востребованных типоразмеров.
За четыре года напряженной работы были решены важные стратегические
задачи. Объемы производства автомобильных шин увеличились почти вдвое –
на 70,5%. Ассортиментный ряд продукции был расширен на 150%. Если в
2004 году прайс-лист компании насчитывал всего 42 модели шин, то сейчас в
нем значится уже более 100 позиций.
В настоящее время продукция Алтайского шинного комбината для
автомобилей и сельхозтехники представлена на рынке уже двумя торговыми
марками. Под именем «Forward» к потребителям отправляются модели,
вобравшие в себя все лучшее, что принесла компании политика
модернизации. «Forward» - это шины, выпущенные на новом оборудовании с
использованием улучшенных материалов. Под наименованием «Алтайшина» с
2009 года на Алтайском шинном комбинате производится «традиционный»
ассортимент – простые и надежные шины для ежедневной работы.
Гибкость и мобильность позволяют предприятию быстро реагировать на
изменения рынка автомобильных шин и эффективно использовать
благоприятные возможности для роста. В 2009 году Алтайский шинный
комбинат добавил в модельный ряд 9 авиационных шин.
Компания стабильно является одним из крупнейших российских
производителей шинной продукции. На сегодняшний день Алтайский шинный
комбинат занимает второе место в стране по объемам выпуска
сельскохозяйственных шин и третье место по производству автомобильных
шин для грузовиков.
Получив признание потребителей на внутреннем рынке, Алтайский шинный
комбинат стремится расширять сотрудничество с зарубежными потребителями.
Третья часть продукции предприятия (30,4%) отправляется на экспорт. В
числе постоянных клиентов - фирмы Азербайджана, Армении, Болгарии,
Венгрии, Египта, Ирана, Казахстана, Киргизии, КНДР, Кубы, Латвии, Литвы,
Монголии, Объединенных Арабских Эмиратов, Сербии, Таджикистана,
Туркмении, Узбекистана, Украины, Эстонии и Эфиопии.
Стремление к развитию, умение оперативно изменяться позволили
Алтайскому шинному комбинату в короткое время завоевать прочные позиции
на рынке автомобильных шин. Сейчас компания намечает для себя новые пути
к вершинам, которые намерена покорить вместе со своими партнерами.
|
шины Белшина cargo
 Белорусского шинного комбината (в настоящее время ОАО ?Белшина?) стали Постановление Совета Министров СССР от 25 марта 1963 года ? 299 ?О мерах по более полному использованию трудовых р) |
Основанием для начала строительства в Бобруйске (Республика Беларусь)
Белорусского шинного комбината (в настоящее время ОАО ?Белшина?) стали
Постановление Совета Министров СССР от 25 марта 1963 года ? 299 ?О
мерах по более полному использованию трудовых резервов Белорусской ССР?
и решение ВСНХ СССР ? 90-р от 11 июня 1965 года, которым было
утверждено проектное задание на строительство БШК.
Непосредственно к строительству Белорусского шинного комбината
приступили в сентябре 1965 года. В 1968 году начал действовать блок
механических производств (в последствии - механический завод), где
собиралось и изготавливалось оборудование для будущих цехов
производства, отрабатывались новые методы сборки шин, проходило
практическое обучение рабочих специальностям шинного производства.
31 декабря 1971 года на экспериментальном участке блока механических
производств была изготовлена первая белорусская шина для 27-тонного
автомобиля марки ?БелАЗ?.
31 декабря 1972 года был введен в строй завод крупногабаритных шин.
Завод массовых шин начал действовать с 30 сентября 1976 года. 31 января
1985 года в составе производственного объединения ?Бобруйскшина? начал
действовать четвертый по счету завод сверхкрупногабаритных шин.
В мае 1992 года Приказом государственного комитета Республики Беларусь
по промышленности и межотраслевым производствам производственное
объединение ?Бобруйскшина? было преобразовано в Белорусский шинный
комбинат ?Белшина?.
26 сентября 2002 года Могилевский областной исполнительный комитет
принял решение ? 18-13 о регистрации открытого акционерного общества
?Белшина? (Свидетельство о государственной регистрации ? 700016217 от
27.09.2002г.) |
шины ВлТР cargo
 |
2009-2011гг
В 2009 году ОАО «Волтайр-Пром» запустил в серийное производство 4 новых
вида шин линейки Tyrex Agro. Волтайр-Пром является единственным в России
производителем широкопрофильных радиальных шин.Спрос
на продукцию предприятия неуклонно растет, и ОАО «Волтайр-Пром»
наращивает объемы производства. В связи с чем, на заводе открываются
новые вакансии идет набор персонала. В 2010 году на предприятии было
дополнительно создано более 400 рабочих мест.
ОАО «Волтайр-Пром» - в числе тех предприятий, которые встали на путь
инноваций, используя научные наработки местных вузов, повышающие
качественные характеристики продукции. На протяжении многих лет завод
плодотворно сотрудничает с Волгоградским Государственным Техническим
Университетом и его филиалом в г. Волжский. Основные направления работы –
это освоение новых материалов, их лабораторное исследование и
опробование в производстве.
По результатам работы в 2010 году ОАО «Волтайр-Пром» было отмечено
руководством Волгоградской области, как предприятие, внесшее
значительный вклад в социально-экономическое развитие региона.
|
шины ВШЗ cargo
. В настоящее время на предприятии проведена оптимизация ассортимента шин с учетом тенденций автомобилестроения и развития авторынка.) |
Шинный комплекс АМТЕЛ-Черноземье (г. Воронеж). В настоящее время на
предприятии проведена оптимизация ассортимента шин с учетом тенденций
автомобилестроения и развития авторынка. В начале 2004 года на
АМТЕЛ-Черноземье введено в эксплуатацию новое производство
АМТЕЛ-Черноземье-I, выпускающее высококачественные шины Amtel PLANET и
Amtel NordMaster. Мощность производства - 2,2 миллиона штук в год. В
октябре 2004 года завершен второй этап реконструкции предприятия:
созданы новые производственные мощности по выпуску шин для легковых
автомобилей, легких грузовиков и сельскохозяйственной техники.
Инвестиции холдинга в шинный комплекс АМТЕЛ-Черноземье составили более
35 миллионов евро.
В результате реконструкции действующего производства создан крупнейший в
Европе производственно-технологический комплекс по выпуску шин для
велосипедов, мотоциклов и транспортной техники.
В 2004 году на шинном комплексе начато строительство специализированного
производства мощностью 3 миллиона высококачественных шин в год
АМТЕЛ-Черноземье-II-Гринфилд. Новый производственный корпус будет
занимать площадь в 25 тысяч квадратных метров. Общая стоимость проекта
оценивается в 60 миллионов евро. На предприятии будет организован выпуск
современных шин радиальной конструкции для легковых автомобилей (16-18
дюймов). Для этого закуплено современное оборудование ведущих мировых
производителей, в том числе 7 сборочных станков и 50 гидравлических
прессов для вулканизации шин.
После завершения строительства в 2005 году на базе шинного комплекса
АМТЕЛ-Черноземье будет создан единый производственно-технологический
комплекс по выпуску широкого ассортимента шин класса премиум мощностью
5,2 млн. штук в год.
Предприятие вошло в состав холдинга в 2002 году.
|
шины Днепрошина cargo
 |
1956
Начато строительство Днепропетровского шинного завода.
1961
Введена в строй первая очередь завода. Смонтировано технологическое
оборудование, собрана и свулканизирована первая покрышка для легкового
автомобиля "Волга" М-21.
1962
Введен в эксплуатацию цех по производству массивных шин.
1963
Строительство и ввод мощностей по восстановительному ремонту шин.
1968
Запущена линия по производству мотошин.
1969
Введена в строй первая очередь производства крупногабаритных шин.
1976
Проведена реконструкция цеха по ремонту шин.
1979
ДШЗ преобразован в производственное объединение "Днепрошина".
1980
Реконструкция производства крупногабаритных шин и ввод линии по
производству радиальных крупногабаритных шин для трактора "Кировец"
К-701.
1982
Запуск линии по производству радиальных шин с металлокордным брекером 320-508Р.
1985
Изготовление покрышек из металлокорда в каркасе и брекере для
скоростных междугородных автобусов и грузовых автомобилей.
Реконструкция сборочного цеха для выпуска покрышек 260-508 радиальной
конструкции вместо диагональной.
1986
Реконструкция сборочного цеха и цеха вулканизации. Выпуск шин 30,5R32
для комбайна "Дон-1500" и широкопрофильных покрышек 71х47.00-25 для
разбрасывателя удобрений.
1989
Создание групп качества.
1990
ПО "Днепрошина" преобразовано в арендное предприятие "Днепрошина".
1991
Освоена обрезинка металлокорда для массивных шин. Реконструкция
сборочного цеха для выпуска покрышек 240-508Р радиальной конструкции
вместо диагональной. Смонтирована первая в отрасли роботизированная
линия для изготовления металлокордных брекеров и сборки II стадии
радиальных покрышек для грузовых автомобилей.
1994
АП "Днепрошина" акционировано и переименовано в ОАО "Днепрошина". Присуждена международная награда.
1995
Выпуск 27 типоразмеров легковых радиальных шин за счет нового
технологического оборудования ("Пноймант", Германия). ОАО "Днепрошина"
присуждены международные награды.
1996
Разработка и изготовление дуплексного агрегата по выпуску легковых
радиальных шин. ОАО "Днепрошина" присуждены международные награды.
1997
Выпуск узкопрофильных радиальных шин для импортной сельхозтехники и
высокоэластичных массивных шин для специальной техники. Реконструкция и
установка форматоров-вулканизаторов 49 дюймов.
1998
Реконструкция подготовительного отделения завода РТИ, установка
смесительного оборудования, расширение ассортимента рукавов высокого
давления. ОАО "Днепрошина" присуждены международные награды.
1999
Выпуск сельхозшин для техники, производимой в Украине. ОАО "Днепрошина" присуждены международные награды.
|
шины КАМА cargo
 |
Предприятие Нижнекамскшина существует с 1971 года. Оно создавалось как базовое производство шин для гигантов отечественной автомобильной индустрии — «ВАЗа» и «КамАЗа», а также для удовлетворения потребностей вторичного рынка в шинах легкового, грузового и сельскохозяйственного ассортимента. Первая продукция получена 29 апреля 1973 года (День рождения предприятия).
На сегодня ОАО <Нижнекамскшина> — самое крупное предприятие по производству шин в России и странах СНГ. Практически каждая третья шина, выпущенная в России, изготовлена в Нижнекамске.
Качество продукции обеспечивается не только жестким выходным контролем, но контролем всех этапов создания шины, включая этапы проектирования шины, работы с поставщиками сырья, обеспечение точности и стабильности технологических процессов, а также хранения и отгрузки готовой продукции.
Действенность системы контроля качества подтверждена сертификатом соответствия системы качества Международному стандарту ИСО 9001.
Предприятие обладает испытательной базой, достаточной для полной и объективной оценки качества выпускаемой продукции. Центральная заводская лаборатория аттестована ТатЦСМС, а лаборатория испытаний шин аккредитована Госстандартом России на техническую компетентность. Соответствие шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами соответствия в системе ГОСТ и ЕЭК ООН.
ОАО <Нижнекамскшина> имеет большой творческий потенциал, в лице высококвалифицированных инженерно-технических работников, специалистов и рабочих, благодаря усилиям которых, предприятие способно выпускать более 150 типоразмеров шин, для любых условий эксплуатации.
Одним из перспективных направлений деятельности заводов акционерного общества <Нижнекамскшина> является, освоение и развитие производства цельнометаллокордных шин. Это связано с возросшими требованиями к техническим характеристикам автобусов и грузовиков.
Признание ОАО <Нижнекамскшина> отечественными и зарубежными потребителями подтверждается российскими и международными наградами за качество продукции.
1995 год - Международный приз «Золотой Меркурий» за большой вклад в развитие торгово-экономических связей с зарубежными странами;
1996 год - Международный приз «За лучшее качество», Предприятие удостоено этой награды на выставке в Швейцарии;
1997 год
Международный приз «За качество» в Мексике и во Франции;
«Большое золотое клише» в Ницце (Франция), Тель-Авиве (Израиль) и Лос-Анжелес (США);
«За технологию и качество» в Германии;
Бриллиантовая звезда «за качество»;
1998 год - Международный приз«За качество», Италия;
«Лидер промышленности—98»;
2000 год — Золотая медаль Международного проекта «инвестиции-2000»;
2001 год —Две золотые и одна бронзовая медаль на выставке «Шины, РТИ и каучуки» в Москве;
Международный приз «За лучшую торговую марку» (Приз нового тысячелетия) во Франции.
Кроме этих наград, АО «Нижнекамскшина» имеет многочисленные Дипломы и Грамоты международных конкурсов и выставок:
1999 год— Диплом«за продвижение на рынок России и Татарстана продукции для автомобильной промышленности» на 4-ой международной выставке«Казанский автосалон»;
Дипломы участника 4-го московского международного«Автосалона-99», 9-го международного «Автосалона-2000» в Санкт-Петербурге, торгово-промышленной выставки-ярмарки «большая Волга-2000», международно Гаванской выставки, международной Лондонской выставки 2001 года, Диплом российской торгово-промышленной палаты «за лучшую экологию». |
шины Консима cargo
 |
«Завод колесных систем «Консима» изготавливает и реализует сдвоенные и
дополнительные колеса с проставками на трактора зарубежного производства
- Case, John Deere, Massey Ferguson, New Holland и др., а также на
трактора Terrion, КАМАЗ.
Изготавливаем сое
|
шины КШЗ cargo
 |
Кировский Шинный Завод - предприятие, основанное в 1942 году. На
сегодняшний день это одно из наиболее успешно развивающихся российских
производств, изготавливащих шины для легковых, легкогрузовых и грузовых
автомобилей, автобусов, прицепов и сельхозтехники. |
шины Наварка cargo
шины ОШЗ cargo
 |
ОШЗОмскии шинный завод (сокращенное название - ОАО "Омскшина"
Омск шина)– крупнейшее предприятие российской шинной промышленности.
Выпускает около 100 типоразмеров и моделей шин для грузовых машин,
легковых автомобилей, сельскохозяйственных машин, мотоциклов и
велосипедов, а также более 250 видов различных резинотехнических
изделий.
Завод входит в состав ОАО "СИБУР Холдинг", причем больше половины акций
принадлежат Matador Group производитель шин Континенталь (Continental).
Продукция:
• Грузовые шины для КамАЗ, МАЗ, ЗиЛ, Урал
• Велосипедные шины Кама
• Зимние, летние и универсальные шины для внедорожников
• Шины (резина) для легковых автомобилей
|
шины Росава cargo
 |
Белоцерковский шинный завод, сегодня являющийся закрытым акционерным обществом «Росава», работает с 1972 года.
Сегодня - это высокотехнологичная и социально ответственная компания, с современными методами управления. ЗАО «Росава» динамично развивается. В 2006 году компания стала выпускать продукцию качественно нового уровня - шины медиум-класса.
ЗАО «Росава» расположено в юго-восточной части города Белая Церковь, в 80 км от г. Киев.
Удобное географическое положение компании, наличие железнодорожных путей сообщения и автомагистрали Киев-Одесса, позволяет произвести в срок поставку продукции нашим многочисленным потребителям.
Продукция
Технологии производства
Ассортимент продукции включает более 150 типоразмеров шин для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, микроавтобусов, троллейбусов, сельскохозяйственной техники и напольного транспорта, также крупногабаритные шины.
Производственные мощности достигают порядка 6 млн. шин в год.
ЗАО «Росава» реализует на украинском рынке около 50% своей продукции, в Россию экспортирует 12,7%, в страны СНГ 23,6%, в страны дальнего зарубежья 10,8%. |
шины УШЗ cargo
- заложен в 1943 году с использованием эвакуированных шинных заводов с их оборудованием.) |
Уральский шинный завод (сокращенное название - ОАО <Уралшина> - Урал-шина)- заложен в 1943 году с использованием эвакуированных шинных заводов с их оборудованием, ОАО <Уральский шинный завод> в годы войны производил покрышки для автомобилей и шины для танковых катков. И в послевоенные годы завод оставил выпуск массивных шин для военной гусеничной техники. В период с 1962 по 1970 год завод был реконструирован и был начат выпуск пневматических грузовых и мотоциклетных шин.
Сегодня ОАО <Уралшина> - это лидер производства шин для грузовых и легковых автомобилей, сельхозтехники, авиашин, крупногабаритных шин. Из отходов производства завод выпускает резиновую кровлю и резиновые технические пластины, а так же подрельсовые и нашпальные прокладки. Предприятие неоднократно награждалось на выставках - Лидер российской экономики в 1995 году и Лидер в бизнесе 1998 года, и до сих пор предприятие продолжает участвовать во всевозможных проводимых выставках.
Имея такой огромный опыт в производстве изделий из резины, в том числе и автошин, Урал-шина продолжает выпускать шины УШЗ на рынок. Можно с уверенностью сказать, что шины УШЗ подойдут каждому, кто хочет получить надежные шины не переплачивая. Современные шины УШЗ отвечают всем требованиям безопасности, комфорта, надежности и экономичности. Агрессивный протектор отлично подойдет для грузового транспорта. Выпускаются также шины УШЗ и для легкового транспорта. Множество моделей шин УШЗ удовлетворят спрос даже самого взыскательно автовладельца. Качество шин не оставляет сомнений - опыт производителя и современные технологии производства оставляют положительные отзывы о шинах УШЗ. Решение купить шины Уральского Шинного Завода, УШЗ, является взвешенным выбором опытного автовладельца. Вы можете купить шины УШЗ как для летней погоды, так и для зимней. Любой тип шин УШЗ удовлетворит даже самого взыскательного автомобилиста. Отзывы о шинах ОШЗ могут укрепить мнение о хорошем выборе тем, кто только выбирает шины. Качество, надежность и экономичность - шины ОШЗ не подведут. |
шины Флипер cargo
шины ЯШЗ cargo
 |
ОАО
«Ярославский шинный завод», входящий в состав шинного холдинга
«СИБУР-Русские шины», посетил депутат Государственной Думы Федерального
Собрания РФ Андрей Кокошин.
22 апреля 2010 года, ОАО «Ярославский Шинный Завод» с рабочим визитом
посетил первый заместитель председателя Комитета по науке и наукоёмким
технологиям Государственной Думы Федерального Собрания РФ Андрей Кокошин
и руководитель Ярославского Регионального исполкома партии «Единая
Россия» Сергей Бабуркин. Цель визита - знакомство с реализацией на
предприятии современных бизнес-проектов, выполняемых в рамках программы
по повышению эффективности шинного бизнеса холдинга «СИБУР-Русские
шины».
Гости обсудили с генеральным директором ОАО «ЯШЗ» Владиславом Ионовым
проблемы и перспективы отечественной шинной промышленности.В
ходе визита на завод Андрею Кокошину и сопровождающим его гостям была
устроена ознакомительная экскурсия по предприятию в цех производства
легковых шин «Cordiant», а также в корпуса строящегося производства
грузовых шин премиум-класса.Необходимо
отметить, что Андрей Кокошин был на Ярославском шинном заводе уже
второй раз. Предыдущий визит состоялся в марте 2006 года.
|
|
| |
Ассортимент грузовых шин |
| |
У нас в каталоге представлены фактически все модели и типоразмеры шин для грузовых автомобилей всех известных фирм, которые завозятся на территорию Украины официально.
|
| |
|
| |
Ассортимент шин для сельхозтехники |
| |
Предоставляем вашему вниманию шины для сельскохозяйственной техники ведущих брендов: Michelin, Toyo, Nokian. В каталоге поданы шины с фотографиями, указанными ценами и описанием.
|
| |
|
| |
Ассортимент индустриальных шин |
| |
Индустриальные шины, предназначены для самосвалов, грейдеров, фронтальных погрузчиков и строительной техники. В нашем каталоге Вы найдете множество индустриальных шин мировых марок.
|
| |
|
|
